JORNAL DO AUTÓDROMO - Central Press

Stock Car: Mecânico atropelado durante corrida passa bem

2011-03-21T12:26:00.000-07:00

Vagner Carvalho foi atendido pela equipe do Hospital VITA no centro médico do AIC

Um acidente ocorrido nos boxes do Autódromo Internacional de Curitiba (AIC) preocupou todos que acompanhavam a primeira etapa da Stock Car neste domingo (20). No momento do pit stop para troca de pneus do carro de Alceu Feldmann, Vagner Carvalho, da equipe Comprafacil.com, foi atropelado pelo "vizinho de box" Valdeno Brito, da Esso / Full Time.

O mecânico estava na área delimitada, mas acabou sendo atingido na perna quando Valdeno voltava para pista. Ele foi atendido pela equipe do Hospital VITA no centro médico do AIC com fortes dores, mas nenhuma fratura foi constatada. Carvalho foi liberado logo após o término da prova e passa bem.

INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES

Há vários anos, o VITA Curitiba é o hospital referência para atendimento médico dos pilotos e mecânicos da Stock Car. Para garantir um alto nível de qualidade, o hospital tem investido em ampliação da infraestrutura, tratamento com equipes multidisciplinares, modernização dos equipamentos, humanização no atendimento, qualificação dos profissionais e segurança assistencial, o que possibilita oferecer maior qualidade nos serviços prestados aos pacientes. O hospital oferece atendimento 24 horas, além de ser referência nas áreas de cardiologia, ortopedia, neurologia, pediatria e cirurgia geral.

As atividades do hospital têm resultado em reconhecimentos do setor, dos quais destacam-se a certificação em nível de excelência pela ONA (Organização Nacional de Acreditação); destaque como um dos hospitais referência no estudo da IT Mídia em 2008, 2009 e 2010; prêmio Top Hospitalar, na categoria hospital do ano; e a Acreditação internacional Canadense CCHSA (Canadian Council on Health Services Accreditation), que avalia a excelência em gestão e, principalmente, a assistência segura ao paciente.

Localizado na BR 476, o VITA Curitiba possui mais de 18 mil metros quadrados de área construída, num terreno de 108 mil metros, 152 leitos, (sendo 42 de UTI) e realiza uma média de 120 mil atendimentos emergenciais e nove mil cirurgias por ano. O Hospital possui convênio com mais de 50 operadoras.

Foto: C. Zonta / Central Press

HOSPITAL VITA

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Stock Car: Feldmann apresenta carro de 2011

2011-02-23T12:56:00.000-08:00

De equipe nova, paranaense almeja seu terceiro playoff

Um dos pilotos mais experientes da Stock Car, Alceu Feldmann inicia a temporada 2011 nesta quarta-feira, em Piracicaba (SP). Na atividade "extra-campeonato", o piloto terá a oportunidade de colocar pela primeira vez seu novo carro na pista.

O Stock Car preparado pela A. Mattheis Motorsport estampará as cores da Compra Fácil e Fertipar e uma novidade: o número 100, que será adotado pelo piloto a partir deste ano. Mesmo sabendo da grande competitividade da categoria, Feldmann almeja repetir o desempenho de 2006 e 2008 e chegar pela terceira vez ao playoff.

O paranaense pretende utilizar os treinos desta quarta para se familiarizar e entender a filosofia de trabalho do time comandado por Andreas Mattheis - detentor de três títulos da Stock Car. "Era um sonho antigo correr na equipe. Pretendo comemorar a realização deste desejo alcançando bons resultados a partir da primeira etapa, que acontecerá na minha pista predileta: Curitiba", ressalta o piloto, que tem seis pódios na categoria.

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Fotos: Divulgação / Central Press

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Trofeo Linea: Bragantini e Feldmann colocam Full Time no topo do pódio

2010-12-12T10:32:00.001-08:00

Sob chuva, dupla dá show em Santa Cruz do Sul (RS)

André Bragantini e Alceu Feldmann foram os protagonistas da penúltima corrida do Trofeo Linea, disputada sob chuva em Santa Cruz do Sul (RS). A dupla da Full Time Sports conquistou a primeira e terceira posições, respectivamente, na prova mais disputada do ano.

Após os treinos livres e o classificatório com pista seca, os pilotos tiveram apenas um warmup de 15 minutos para se adaptar ao piso molhado. A dificuldade para controlar os carros no sinuoso traçado gaúcho era notória e os acidentes movimentaram a primeira bateria.

O pole position Cacá Bueno se enroscou com Christian Fittipaldi logo no começo da prova e perdeu a ponta. Na mesma volta, outros acidentes motivaram a entrada do Safety Car, que permaneceu na pista por três voltas.

Enquanto Bragantini pulou para a terceira posição na largada, o companheiro de equipe dele (Alceu Feldmann) teve que tirar o pé no fim da reta, para evitar um acidente, e caiu para a décima posição. Focado na vitória, André partiu para cima de José Córdova e assumiu a ponta numa manobra perfeita. A partir daí, abriu vantagem e venceu pela primeira vez no ano.

Num ritmo alucinante, Feldmann veio escalando o pelotão, mesmo com pouca visibilidade. "A chuva era intensa e estava difícil enxergar alguma coisa", relata o paranaense. O piloto do carro #10 foi ultrapassando pelo menos um oponente por volta e já figurava entre os cinco primeiros quando o carro de segurança foi acionado pela última vez.

A duas voltas do fim, Feldmann tinha a missão de superar Allam Khodair e Christian Fittipaldi para chegar ao pódio. E foi o que ele fez. Passou o ex-companheiro de equipe na Stock Car na penúltima volta e assegurou vaga no "top 3" com uma ultrapassagem ousada sobre o ex-piloto de Fórmula 1.

Para ele, o resultado foi bom, mas não refletiu o potencial que tinha no fim de semana. "Sofremos com a falta de potência do motor desde os primeiros treinos. Meu carro era o mais rápido de miolo e um dos piores nas retas", lamenta. Com isso, Alceu teve que se contentar com a oitava posição no grid.

Com o problema resolvido para a corrida, o piloto da Full Time foi um dos destaques da primeira bateria, que teve Serafin Júnior na segunda posição. A corrida final da temporada de estreia da categoria no Brasil está marcada para às 16h35.

Com o oitavo lugar na prova de abertura, Popó Bueno adquiriu o direito de largar na pole position. Ao lado dele na primeira fila estará o irmão e líder do Campeonato, Cacá Bueno. Agora, apenas o carioca e Bragantini, oitavo no grid, estão na briga pelo título. A diferença é de nove pontos.

RESULTADO 1ª PROVA TROFEO LINEA (6ª ETAPA):

1 - ANDRE BRAGANTINI - 27min02s099

2 - SERAFIN JR - a 2s997

3 - ALCEU FELDMANN - a 5s431

4 - CHRISTIAN FITTIPALDI - a 6s353

5 - ALLAM KHODAIR - a 6s657

6 - ANTONIO JORGE NETO - a 12s022

7 - CACÁ BUENO - a 12s395

8 - POPÓ BUENO - a 13s051

9 - RODRIGO NAVARRO - a 13s326

10 - JOSÉ VITTE - a 13s991

11 - CESARE MARRUCCI - a 14s657

12 - ULISSES SILVA - a 17s564

13 - FERNANDO NIENKOTTER - a 19s175

14 - LEONARDO NIENKOTTER - a 25s982

15 - FABIO CARRERA - a 1 volta

16 - CLEMENTE JR - a 1 volta

17 - JOSÉ CORDOVA - a 2 voltas

18 - GIULIANO LOSACCO - a 5 voltas

A classificação do Trofeo Linea, após 11 etapas (seis primeiros):

1) Cacá Bueno - 87 pontos

2) André Bragantini - 78

3) Christian Fittipaldi - 71

4) Alceu Feldmann - 69

5) Giuliano Losacco - 59

6) Serafin Jr. - 57

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Trofeo Linea: Começo promissor para Feldmann em Santa Cruz do Sul

2010-12-10T13:18:00.001-08:00

Sem usar pneus novos, paranaense foi o quarto mais rápido do dia, que teve Cacá Bueno na liderança

O calor foi o maior inimigo dos pilotos no primeiro dia de treinos para a sexta e última etapa do Trofeo Linea, que acontece neste fim de semana em Santa Cruz do Sul (RS). Os termômetros passaram dos 30º C e a temperatura do asfalto foi superior a 60º, causando desgaste excessivo de pneus.

O líder do Campeonato, Cacá Bueno, foi o mais rápido do dia, despontando como favorito à pole position. Mas engenheiros da FPT, fornecedora oficial de motores, detectaram um problema na válvula do turbo do carro #0, que está liberando mais pressão que o normal - e, consequentemente, aumentando a potência. Únicos da pista a colocar pneus novos nesta sexta, Serafin Júnior e Betinho Sartório marcaram o segundo e terceiro tempo, respectivamente.

Com pneus usados, Alceu Feldmann apareceu na quarta posição e ficou confiante para o treino classificatório deste sábado. "Meu carro é muito rápido no miolo do circuito e a diferença para o Cacá foi apenas nas retas. Mesmo assim, vamos tentar evoluir em alguns pontos para estarmos ainda mais competitivos", destacou o piloto da Full Time Sports.

Na briga pelo título da temporada de estreia da categoria no Brasil, Cacá está em posição confortável. O piloto da equipe Itaú tem 22 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, Christian Fittipaldi. Com 35 pontos em jogo nas duas provas de domingo, também aparecem na briga Giuliano Losacco, que tem 24 pontos a menos que o líder, André Bragantini (-25) e Feldmann (-26).

Antes da tomada de tempos deste sábado, os pilotos voltam à pista para mais um treino livre. No domingo, a primeira corrida começa às 11h25, com transmissão ao vivo pelo SporTV. A segunda prova está marcada para às 15h30.

TREINOS LIVRES TROFEO LINEA:
1) Cacá Bueno - 1min33s567
2) Serafin Jr. - 1min34s010
3) Betinho Sartorio - 1min34s471
4) Alceu Feldmann - 1min34s473
5) José Cordova - 1min34s542
6) Thiago Camilo - 1min34s551
7) Giuliano Losacco - 1min34s617
8) Clemente Faria Jr. - 1min34s723
9) Leonardo Nienkkoter - 1min34s896
10) André Bragantini - 1min34s968
11) Antonio Jorge Neto - 1min35s052
12) Ricardo Maurício - 1min35s148
13) Popó Bueno - 1min35s166
14) Allam Khodair - 1min35s374
15) José Vitte - 1min35s751
16) Christian Fittipaldi - 1min35s976
17) Rodrigo Navarro - 1min36s024
18) Ulisses Silva - 1min36s049
19) Fabio Carrera - 1min36s145
20) Fernando Nienkkoter - 1min36s979
21) Cesare Marrucci - 1min37s944

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Stock Car: Feldmann fecha o ano com "show na chuva"

2010-12-05T10:28:00.001-08:00

Paranaense liderou boa parte da prova, mas perdeu vaga no pódio após ser tirado da pista por Nonô Figueiredo. Título ficou com Max Wilson

A etapa final da Copa Caixa Stock Car, realizada neste domingo em Curitiba, teve de tudo. Após a largada com pista seca, choveu forte e a corrida virou uma loteria, com diversos acidentes e três intervenções do Safety Car. Max Wilson, que cruzou a linha de chegada em oitavo, faturou o título da temporada, com um ponto de vantagem sobre Cacá Bueno.

Após a largada, vários acidentes motivaram a primeira entrada do carro de segurança. Numa decisão acertada da equipe RCM, Alceu Feldmann entrou nos boxes ainda na segunda volta para colocar pneus de chuva, quando o asfalto ainda não estava muito molhado - exemplo seguido pelo vencedor da prova, Diego Nunes.

Quando a chuva apertou, os dois foram escalando o pelotão e Feldmann, que havia largado na 31ª colocação, liderou a corrida por um bom tempo. Na parada para reabastecimento, o paranaense pegou tráfego nos boxes e perdeu a liderança para Nunes.

Mas a três voltas do fim, Nonô Figueiredo perdeu o ponto de freada no final da reta dos boxes e bateu no carro de Alceu, no momento que o paranaense era terceiro colocado. "Estava muito difícil de guiar, pois vários pontos da pista estavam empoçados e a visibilidade era baixa. Foi uma pena ter ficado fora do pódio depois de ter liderado a prova", lamenta Feldmann, que no próximo ano correrá na equipe A. Mattheis ao lado de Popó Bueno.

Mesmo com o acidente, Feldmann ainda cruzou a linha de chegada na 12ª posição e pontuou pela quarta vez consecutiva no ano. Agora, ele começa a pensar na etapa final do Trofeo Linea, que acontece no próximo final de semana em Santa Cruz do Sul (RS). Alceu é um dos seis pilotos que brigam pelo título na rodada final da primeira temporada da categoria no Brasil.

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Stock Car: Mesmo sem "nitro", Feldmann termina entre os dez em Brasília

2010-11-22T07:55:00.001-08:00

Paranaense chegou a liderar a prova, mas problema eletrônico tirou piloto da RCM da briga pelo pódio

O sistema de push to pass utilizado na Stock Car aumenta a potência do motor e o emoção das disputas. Com ele, o piloto tem um ganho de potência de até 40 cavalos nos momentos decisivos - para defender e ganhar posições. Mas neste domingo na penúltima prova do Campeonato, disputada em Brasília, o piloto Alceu Feldmann viveu momentos difíceis ao não poder contar com o nitro durante toda a prova, vencida por Cacá Bueno. Apesar do problema, o paranaense chegou a liderar a prova e cruzou a linha de chegada na nona posição.

Após uma boa largada, o piloto da RCM Motorsport começou a ir para cima de Thiago Camilo, terceiro colocado na prova, quando percebeu a falha. "O nitro não acionou nenhuma vez, o que aumentou muito a dificuldade, que já é grande nesta pista, devido ao calor e ao asfalto abrasivo", declarou Alceu, que pontuou pela terceira vez consecutiva.

Mesmo com o problema no "push to pass", o piloto do carro 6 não desanimou e partiu para cima dos adversários. Com um acerto perfeito, Alceu chegou a liderar a prova. "O problema nos obrigou a mudar a estratégia e atrasamos o pit stop para a troca de pneus. Com isso, fiquei na frente por duas voltas. Se o push to pass tivesse funcionado, teria plenas condições de chegar entre os cinco primeiros", lamenta. Na corrida de Brasília, o recurso poderia ser utilizado por 12 vezes, com duração de 14 segundos, cada.

Agora, pilotos e equipes da Stock Car já começam a pensar na última e decisiva etapa do Campeonato, marcada para o dia 5 de dezembro, em Curitiba. Correndo em casa, Alceu busca seu sétimo pódio na categoria, para fechar o ano com "chave de ouro".

RESULTADO 11ª ETAPA - BRASÍLIA
1. Cacá Bueno, Red Bull Racing , a 46 voltas em 50:26.655
2. Max Wilson, Eurofarma RC , a 1.169
3. Thiago Camilo, Ipiranga Vogel Motorsport , a 3.249
4. Daniel Serra, Red Bull Racing , a 3.709
5. Allam Khodair, Blau Full Time , a 6.521
6. David Muffato, Itaipava Racing Team , a 10.264
7. Xandinho Negrão, A.Matheis Motorsport , a 12.030
8. Julio Campos, JF Racing , a 19.022
9. Alceu Feldmann, RCM Motorsport , a 21.630
10. Lico Kaesemodel, RCM Motorsport , a 23.983
11. Nonô Figueiredo, Cosan Mobil Super Racing , a 24.579
12. Antonio Pizzonia, Hot Car Competições , a 29.517
13. Popó Bueno, A.Matheis Motorsport , a 29.964
14. Felipe Maluhy, Officer ProGP , a 32.193
15. Marcos Gomes, Blau Full Time , a 32.417
16. Duda Pamplona, Officer ProGP , a 33.288
17. Valdeno Brito, Cosan Mobil Super Racing , a 37.279
18. Betinho Gresse, Hot Car Competições , a 37.482
19. Antonio Jorge Neto, RZ Corinthians Motorsport , a 46.428
20. Ricardo Sperafico, Crystal Racing Team , a 1 volta
21. Cláudio Ricci, Crystal Racing Team , a 1 voltas
22. Ricardo Zonta, RZ Corinthians Motorsport , a 1 voltas
23. Rodrigo Sperafico, Mico´s Racing , a 2 voltas
24. Giuliano Losacco, Flash Power Racing , a 7 voltas

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Stock Car: Pit Stop pode determinar vencedor em Santa Cruz do Sul

2010-10-21T13:01:00.000-07:00

Asfalto pouco abrasivo permite estratégia arriscada, sem troca de pneus

Antes do início da temporada 2009 da Stock Car, o pit stop para troca de pneus era obrigatório. Mas, desde o ano passado, passou a ser opcional. A única exigência na parada nos boxes é o reabastecimento. Por esse motivo, o "pit" será fator determinante na 10ª etapa da Copa Caixa, marcada para este domingo (24), em Santa Cruz do Sul (RS).

Com o asfalto pouco abrasivo e a temperatura na casa dos 27ºC, o circuito gaúcho permite uma estratégia mais ousada, sem troca de pneus. Mas tudo vai depender do acerto do carro, das condições de corrida e do estilo de pilotagem de cada competidor. Além disso, é possível trocar apenas os pneus traseiros, pois gasta-se praticamente o mesmo tempo para realizar esse procedimento e colocar combustível - ações que podem ser executadas simultaneamente pelos mecânicos.

Após pontuar nas duas últimas provas, em Campo Grande (MS) e Londrina (PR), Alceu Feldmann (Fertipar / RCM Motorsport) chega a Santa Cruz do Sul empolgado, mesmo sem saber qual estratégia será adotada pela equipe durante o pit stop. Décimo colocado nesta pista no ano passado, o paranaense considera este um dos circuitos mais completos do país. "É muito prazeroso de guiar. São curvas de alta e baixa velocidade, subidas, descidas. Exige muito do piloto e do carro", destaca.

Os treinos livres para a décima etapa acontecem nesta sexta-feira (22) e na manhã de sábado (23), mesmo dia da tomada de tempos, que define o grid de largada. No domingo, a corrida começa às 11 horas.

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Deville Salvador comemora resultados obtidos na Stock Car

2010-08-20T15:53:00.000-07:00

Hotel firmou parceria com equipe Officer/Samsung, que conquistou o pódio na etapa baiana

Salvador respirou velocidade no último final de semana, com a realização da sexta etapa da Stock Car. E o Hotel Deville ainda está colhendo os frutos da parceria firmada com a equipe Officer/Samsung, que subiu ao pódio na corrida realizada no Centro Administrativo da Bahia com o piloto Duda Pamplona.

Na quinta-feira que antecedeu à prova, ele e o companheiro de equipe Felipe Maluhy fizeram uma noite de autógrafos no hotel, num evento que reuniu cerca de cem pessoas. Durante o fim de semana, o Deville pôde levar alguns clientes até o circuito para uma experiência inédita: uma volta rápida num Stock Car.

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Além das ações com a equipe Oficcer, que ainda contemplaram a colocação da marca Deville nos carros de Duda e Maluhy, o hotel recebeu muitos pilotos. Entre eles, Daniel Serra, Luciano Burti, Giuliano Losacco, Allam Khodair, Claudio Ricci e Alceu Feldmann.

Fotos: Divulgação / Central Press

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Trofeo Linea: Feldmann busca vitória em pista "inédita"

2010-08-19T06:22:00.000-07:00

Paranaense pilotará um carro com tração dianteira pela primeira vez em Interlagos (SP)

Acostumado a disputar provas de Stock Car no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, Alceu Feldmann (Full Time / Fertipar) viverá uma experiência inédita neste fim de semana, durante terceira etapa do Trofeo Linea. Terceiro colocado no Campeonato, o paranaense jamais guiou um carro com tração dianteira na principal pista brasileira.

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Apesar da rápida adaptação que teve com o carro da mais nova categoria do automobilismo brasileiro, ele acredita que estará um passo atrás de seus principais oponentes, acostumados ao traçado paulista. "A maneira de guiar um carro com tração dianteira é totalmente diferente. As reações não são nem um pouco similares às de um Stock Car. Por isso, usarei os primeiros treinos para me adaptar", adianta.

Mas a experiência de ter começado a carreira pilotando carros com tração dianteira, em pistas de terra, deixa o piloto da Full Time um pouco mais confiante. Desde a primeira etapa, no Rio de Janeiro, Feldmann tem se mantido entre os ponteiros - pontuando em todas as baterias. "Espero que a escrita se mantenha e a primeira vitória chegue logo na minha estréia com um carro de tração dianteira em Interlagos", destaca o piloto, que está a quatro pontos do líder e companheiro de equipe, André Bragantini.

As ações de pista do Trofeo Linea começam nesta sexta-feira (20), com duas sessões de treino livre. No sábado será realizado mais uma sessão livre, que antecede o treino classificatório, marcado para às 15h20. No domingo, a primeira bateria está marcada para às 11h10 e a segunda às 15h35, com transmissão ao vivo pelo canal SporTV. Mais informações sobre a categoria no site www.racingfestival.com.br.

Classificação do campeonato, após quatro provas (10 primeiros):

1) André Bragantini, 32

2) Antonio Jorge Neto, 30

3) Alceu Feldmann, 28

4) Ricardo Maurício, 22

5) Popó Bueno, 21

Giuliano Losacco 21

7) Cesar Bonilha 20

8) Ulisses Silva,18

Serafin Jr. 18

10) José Cordova,14

José Vitte 14

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Fotos: José Mário Dias / Central Press

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Deville Salvador em alta velocidade

2010-08-03T12:02:00.000-07:00

Hotel acaba de sediar etapa do Mitsubishi Motorsport e está pronta para receber equipes da Stock Car

No último final de semana, o Deville Salvador esteve movimentado com a realização da primeira etapa da Mitsubishi Cup Nordeste. Cerca de 250 carros participaram do evento, que teve diversas ações, como vistoria, briefing e festa de premiação, realizadas no hotel. A dupla campeã da nova categoria, a Pajero TR4R Light, foi Bartolomeu de Carvalho Nunes e Wellington Rezende Junior. Na TR4R, o título ficou com Lavoisier Monteiro Leitão Jr. e Solon Mendes. Já na L200 R, Gustavo Rodrigues Xavier e José Luiz Coutinho de Freitas, atuais campeões da categoria, confirmaram o favoritismo e deixaram a capital baiana com o troféu de primeiro lugar.
&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&amp;gt;
Agora, o Deville começa a se preparar para receber na próxima semana os pilotos e equipes da Stock Car, competição que volta a Salvador após um ano para a disputa de mais uma prova em circuito de rua. O tricampeão da categoria, Cacá Bueno, e o bicampeão Giuliano Losacco serão alguns dos hóspedes "vips" do hotel, que também firmou uma parceria com a equipe Oficcer e terá a marca Deville exposta nos carros de Duda Pamplona e Felipe Maluhy.

Fotos: Divulgação / Bee Press

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STOCK CAR: Feldmann completa 130 corridas na etapa de Salvador

2010-08-02T16:47:00.000-07:00

Piloto em atividade com o maior número de largadas na categoria vai estrear novo layout

Alceu Feldmann vai atingir a marca de 130 largadas ininterruptas na Stock Car no próximo dia 15, no circuito de rua de Salvador (BA). O paranaense, que estreou na categoria em 1999, é o piloto em atividade com o maior número de participações. Traz na bagagem dois playoffs (2006 e 2008), seis pódios e a experiência de ter pilotado o Chevrolet Omega, o chassi tubular utilizado até 2009 e o modelo atual: o JL-G09.

Outra novidade é que o piloto da RCM Competições decidiu mudar o layout de seu carro. São várias as razões que motivaram o paranaense a adotar o preto e o vermelho na pintura do Peugeot #6, que até a corrida de Ribeirão Preto (SP) tinha o branco como cor predominante.

Primeiro, pela boa fase que atravessa no Trofeo Linea, onde utiliza um carro "rubro-negro" e ocupa o terceiro lugar na tabela. Depois, pelo fato de ter conseguido sua melhor colocação na Stock Car (sexto lugar, em 2002), correndo pela equipe Texaco - que utilizava as mesmas cores. E, por fim, pela paixão que tem pelo Flamengo.
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Apesar de não ser muito supersticioso, Feldmann aposta numa "virada" a partir de Salvador. "É claro que são outros os fatores que determinam um bom resultado na Stock Car, categoria com o nível técnico mais elevado do país atualmente. Mas as mudanças que fizemos no chassi e essas novas cores dão um ânimo extra para voltar a andar na frente", ressalta.

O melhor desempenho de Alceu na Stock Car neste ano foi na etapa de abertura, em São Paulo, quando cruzou a linha de chegada em nono lugar. Depois disso, o paranaense enfrentou diversos problemas. Mesmo assim, mantém a motivação para buscar um lugar no Playoff. "Ainda faltam três corridas para a definição dos pilotos que seguem na disputa pelo título e vou brigar até o fim por uma vaga na Super Final", declara.

Na próxima quinta-feira (dia 12), Feldmann embarca para Salvador em busca da recuperação no Campeonato. Os treinos livres acontecem na sexta-feira e no sábado - mesmo dia da tomada de tempos. A corrida acontece na manhã de domingo, nas ruas do Centro Administrativo da Bahia.

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Deville Salvador em alta velocidade

2010-08-02T16:20:00.000-07:00

Hotel acaba de sediar etapa do Mitsubishi Motorsport e está pronta para receber equipes da Stock Car

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Agora, o Deville começa a se preparar para receber na próxima semana os pilotos e equipes da Stock Car, competição que volta a Salvador após um ano para a disputa de mais uma prova em circuito de rua. O tricampeão da categoria, Cacá Bueno, e o bicampeão Giuliano Losacco serão alguns dos hóspedes "vips" do hotel, que também firmou uma parceria com a equipe Oficcer e terá a marca Deville exposta nos carros de Duda Pamplona e Felipe Maluhy.

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Trofeo Linea: Cacá Bueno e Alceu Feldmann dividem primeira fila em Londrina

2010-07-24T13:29:00.000-07:00

Pilotos oriundos da Stock Car foram os mais rápidos do treino classificatório

O tricampeão da Stock Car, Cacá Bueno, achou o "caminho das pedras" no Trofeo Linea, que realiza neste fim de semana, em Londrina, a segunda etapa da temporada. O carioca cravou sua primeira pole position na categoria e terá outro piloto oriundo da Stock Car, Alceu Feldmann, ao seu lado na primeira fila.
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Um problema na suspensão quase tirou o paranaense da disputa pela pole. Logo após cruzar a linha de chegada na segunda parte do treino classificatório, o piloto da Full Time teve que encostar o carro #10. "O pneu furou, pois estava raspando no amortecedor. O segundo lugar foi uma dádiva, pois este problema já nos atrapalhou no Q1. Isso também explica a enorme diferença para o primeiro colocado", avalia Feldmann.

Agora, ele quer aproveitar o conhecimento que tem do traçado para pontuar bem nas duas corridas. Por outro lado, lembra que a inversão do grid entre os oito primeiros colocados da primeira para a segunda bateria dá mais emoção à disputa, mas exige dos pilotos e chefes de equipe muita estratégia. "Chegar na frente nas duas provas é primordial para continuar na briga pelo campeonato. Mas o circuito de Londrina não tem muitos pontos de ultrapassagens, e isso vai aumentar a dificuldade amanhã", prevê Alceu.

A programação do Trofeo Linea começa às 11h40 deste domingo, com a largada da primeira prova. A corrida final começa às 15 horas, com transmissão ao vivo pelo canal SporTV. O evento também pode ser visto pela internet, no site www.racetv.com.br. Mais informações sobre a categoria no www.racingfestival.com.br.

SUPER POLE - SEGUNDA ETAPA TROFEO LINEA
1- Cacá Bueno (RJ), 1min27s894
2 - Alceu Feldmann (PR), a .950
3 - Clemente Júnior (SP), a 1s015
4 - Christian Fittipaldi (SP), a 1s345
5 - Thiago Camilo (SP), a 1s574
6 - Cesinha Bonilha (PR), a 5s125

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Bragantini e Feldmann lideram treinos do Trofeo Linea

2010-07-24T04:46:00.000-07:00

Dupla da Full Time Sports foi implacável em Londrina, liderando as duas sessões realizadas nesta sexta-feira

No primeiro dia de atividades da segunda etapa do Trofeo Linea, André Bragantini e Alceu Feldmann ditaram o ritmo no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR). Os pilotos da Full Time Sports dominaram os treinos, com uma vantagem de mais de meio segundo sobre o terceiro colocado do dia, Thiago Camilo.
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Pela manhã, mesmo sem usar pneus novos, Feldmann foi o mais rápido do treino extra com o tempo de 1min30s029 - vantagem de nove décimos sobre o segundo colocado, Leonardo Nienkötter. À tarde, o paranaense manteve um bom ritmo e marcou o segundo tempo, dois décimos abaixo de seu companheiro de equipe (Bragantini), que cravou o melhor tempo do dia: 1min28s934.

O desempenho e a boa vantagem sobre os adversários deixaram a dupla confiante para o treino classificatório, marcado para às 15h20 deste sábado. "As mudanças que a equipe fez no decorrer dos treinos surtiram efeito e conseguimos evoluir bastante. Mas ainda temos que buscar um melhor acerto, pois, com o alto nível dos pilotos da categoria, a diferença no sábado vai diminuir bastante", prevê Feldmann.

As duas baterias do Trofeo Linea acontecem no domingo, sendo que a segunda prova terá transmissão ao vivo pelo canal SporTV, a partir das 15 horas. Também é possível acompanhar as corridas pela internet, no site www.racetv.com.br. Mais informações sobre a categoria no www.racingfestival.com.br.

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Estreante nas 24 horas de Le Mans, Farfus termina em sexto

2010-06-14T18:32:00.000-07:00

A bordo do BMW M3 #78, trio formado pelo brasileiro e pelos alemães Jörg Müller e Uwe Alzen, enfrentou diversos problemas durante a prova

Disputar as 24 Horas de Le Mans é um dos maiores desafios para carros e pilotos. O desgaste mecânico dos bólidos e o cansaço - físico e mental - dos competidores são os maiores adversários na tradicional prova francesa. Na 78ª edição da corrida, Augusto Farfus Júnior conquistou uma heróica sexta posição na categoria LMGT2, após enfrentar inúmeros problemas.
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O brasileiro, que correu em parceria com os alemães Jörg Müller e Uwe Alzen, completou 320 voltas a bordo da BMW M3 número 78. Num dos turnos de pilotagem, Farfus chegou permanecer por 3h40 no comando do carro. "Foi desgastante, mas recompensador. Terminar uma prova como essa, onde inúmeros carros ficam pelo caminho já é uma grande conquista", argumenta o estreante.

Farfus chegou a ocupar a quarta posição na categoria LMGT2, mas uma falha eletrônica e problemas com o freio fizeram o carro perder rendimento. "O visor de marchas parou de funcionar e o pedal do freio afundava. Isso, somado ao cansaço, dificultou muito o nosso trabalho", lembra o brasileiro, que cruzou a linha de chegada em 19º lugar na classificação geral. A prova foi vencida pelo Audi R15 #9, conduzido por Romain Dumas / Timo Bernhard / Mike Rockenfeller.

Augusto permanece na França, já que treinará em Magny Cours esta semana com o BMW 320 que utiliza no FIA WTCC, competição que disputa regularmente. A próxima etapa do Mundial de Turismo acontece no dia 20 de junho, em Zolder, na Bélgica.

Classificação final da 78ª edição das 24 Horas de Le Mans:
1º #9 Romain Dumas/Timo Bernhard/Mike Rockenfeller
Audi Sport North America - Audi R15 TDi Plus LMP1
397 voltas
2º #8 Marcel Fässler/Bénoit Treluyer/Andre Lotterer
Audi Sport Team Joest - Audi R15 TDi Plus LMP1
396 voltas
3º #7 Tom Kristensen/Dindo Capello/Allan McNish
Audi Sport Team Joest - Audi R15 TDi Plus LMP1
394 voltas
4º #6 Didier Andre/Soheil Ayari/Andy Meyrick
Team Oreca-Matmut AIM - Oreca 01 AIM LMP1
369 voltas
5º #42 Nick Leventis/Danny Watts/Jonny Kane
Strakka Racing - HPD ARX-01C LMP2
367 voltas
6º #007 Harold Primat/Adrián Fernandez/Stefan Mücke
Aston Martin Racing - Aston Martin Lola B09/60 LMP1
365 voltas
7º #35 Matthieu Lahaye/Jan Charouz/Guillaume Moreau
OAK Racing - Pescarolo Judd LMP2
361 voltas
8º #25 Thomas Erdos/Mike Newton/Andy Wallace
RML - Lola B08/80 HPD LMP2
358 voltas
9º #24 Richard Hein/Jacques Nicolet/Jean-François Yvon
OAK Racing - Pescarolo Judd LMP2
341 voltas
10º #41 Karim Ojjeh/Tim Greaves/Gary Chalandon
Team Bruichladdich - Ginetta-Zytek 09S/2 LMP2
341 voltas
11º #77 Marc Lieb/Richard Lietz/Wolf Henzler
Team Felbermayr-Proton - Porsche 997 GT3 RSR LMGT2
338 voltas
12º #89 Allan Simonsen/Leh Keen/Dominik Farnbacher
Hankook Team Farnbacher - Ferrari F430 LMGT2
336 voltas
13º #50 Gabriele Gardel/Julien Canal/Roland Bervillé
Larbre Competition - Saleen S7-R LMGT1
331 voltas
14º #97 Richard Westbrook/Timo Scheider/Marco Holzer
BMS Scuderia Italia SpA - Porsche 997 GT3 RSR LMGT2
327 voltas
15º #72 Stéphan Grégoire/David Hart/Jerôme Policand
Luc Alphand Aventures - Chevrolet Corvette C6-R LMGT1
327 voltas
16º #95 Giancarlo Fisichella/Jean Alesi/Toni Vilander
AF Corse - Ferrari F430 LMGT2
323 voltas
17º #76 Raymond Narac/Patrick Pilet/Patrick Long
IMSA Performance Matmut - Porsche 997 GT3 RSR LMGT2
321 voltas
18º #28 Ralph Meichtry/Pierre Bruneau/Marc Rostan
Race Performance AG - Radical SR9 Judd LMP2
321 voltas
19º #78 Augusto Farfus Jr./Üwe Alzen/Jörg Müller
BMW Motorsport - BMW M3 GTR LMGT2
320 voltas
20º #40 Olivier Pla/Miguel Pais do Amaral/Warren Hughes
Quifel-ASM Team - Ginetta-Zytek 09S/2 LMP2
318 voltas
21º #75 Louis Machiels/Niek Hommerson/Paul van Splunteren
ProSpeed Competition - Porsche 997 GT3 RSR LMGT2
317 voltas
22º #52 Christoffer Nygaard/Tomas Enge/Peter Kox
Young Driver AMR - Aston Martin DBR9 LMGT1
311 voltas
23º #37 Stéphane Salini/Philippe Salini/Tristan Gommendy
Gérard Welter - WR Zytek LM2009 LMP2
308 voltas
24º #88 Horst Felbermayr Sr./Horst Felbermayr Jr./Miro Konopka
Team Felbermayr-Proton - Porsche 997 GT3 RSR LMGT2
304 voltas
25º #26 Marino Franchitti/Marco Werner/David Brabham
Highcroft Racing - HPD ARX-01C LMP2
296 voltas
26º #39 Hideki Noda/Jean de Pourtales/Jonathan Kennard
KSM - Lola B08/47 Judd LMP2
291 voltas
27º #85 Peter Dumbreck/Tom Coronel/Jeroen Bleekmolen
Spyker Squadron - Spyker C8 Laviolette LMGT2
280 voltas

MAIS INFORMAÇÕES SOBRE AUGUSTO FARFUS
Tem no currículo um Campeonato Europeu de Fórmula Renault e um de Fórmula 3000, além de inúmeras conquistas no kart. No Mundial de Turismo (FIA WTCC), disputou três temporadas pela Alfa Romeo e pelo quarto ano defende time oficial de fábrica da BMW.

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Farfus busca vitória nas 24 horas de Le Mans

2010-06-12T17:20:00.001-07:00

Depois de vencer as 24 Horas de Nürburgring, brasileiro parte para outro desafio ao lado de Jorg Müller e Uwe Alzen, a bordo da BMW M3 #78

Após um treino classificatório complicado, em virtude da chuva que caiu na França nesta sexta-feira, Augusto Farfus Júnior vai em busca da vitória na 78ª edição das 24 Horas de Le Mans, na categoria LMGT2. Em sua estreia na prova - uma das mais tradicionais do mundo - o brasileiro vai dividir a pilotagem do BMW M3 número 78 com seu ex-companheiro de equipe no FIA WTCC, Jorg Müller, e com o também alemão Uwe Alzen.
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Há cerca de um mês, o trio venceu as 24 Horas de Nürburgring, na Alemanha. "Tiramos muitas lições daquela corrida e fizemos evoluções para Le Mans. Apesar de não sermos favoritos, temos um carro muito constante e confiável, o que é imprescindível para uma corrida de longa duração", argumenta Farfus, que parte da sétima posição do grid em sua categoria e 43ª no geral.

Por outro lado, o brasileiro acredita que sair da França com um pódio já seria uma vitória: "O objetivo é sempre alcançar a vitória. Mas temos de ser realistas. Teremos que percorrer cerca de quatro mil quilômetros e o nosso carro nunca percorreu uma distância como esta. Então, um pódio já seria um resultado excelente", finaliza.

A prova começa às 10h deste sábado pelo horário de Brasília, com transmissão do canal Speed Channel.

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Tem no currículo um Campeonato Europeu de Fórmula Renault e um de Fórmula 3000, além de inúmeras conquistas no kart. No Mundial de Turismo (FIA WTCC), disputou três temporadas pela Alfa Romeo e pelo quarto ano defende time oficial de fábrica da BMW.

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TROFEO LINEA: Ricardo Maurício é punido por acidente com Alceu Feldmann

2010-05-31T18:52:00.000-07:00

Paulista, que havia conquistado o segundo lugar, caiu para a 12ª posição

Meia hora após a divulgação do resultado da corrida de estreia do Trofeo Linea, que teve vitória de Popó Bueno, os comissários desportivos resolveram punir o segundo colocado, Ricardo Maurício, por um acidente com Alceu Feldmann.
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Na sexta volta, os dois se enroscaram na disputa pela terceira posição na curva dos 90º do circuito de Jacarepaguá (RJ) e o paranaense levou a pior, caindo para último. Num ritmo de corrida igual ao dos primeiros colocados, Alceu foi escalando o pelotão e acabou em décimo lugar - herdando uma posição após o acréscimo de 20 segundos ao tempo de prova de Maurício.

"Foi uma pena ter sido tirado da disputa, pois tinha chances de vencer a corrida. Meu carro foi constante e agora vamos tentar buscar um pódio nessa segunda bateria", diz o piloto da Full Time Sports.

Logo mais, às 13h30, começa a segunda prova do dia, com Giuliano Losacco largando na pole position.

TROFEO LINEA - RESULTADO 1ª BATERIA
1) Popó Bueno, 26min49s657
2) André Bragantini, a 1s987
3) Antonio Jorge Neto, a 2s798
4) José Cordoba, a 5s759
5) José Vite, a 7s038
6) Leonardo Nienkotter, a 13s276
7) Giuliano Losacco, a 14s680
8) Ulisses Silva, a 15s133
9) Alceu Feldmann, a 16s483
10) Cesare Marucci, a 20s118
11) Thiago Camilo, a 20s665
12) Ricardo Maurício, a 21s214
13) Clelmente Faria Jr., a 23s888
14) Fernando Nienkotter, a 24s544
15) Serafin Jr., a 5 voltas
16) Cláudio Gontijo, a 5 voltas
17) Cacá Bueno, a 7 voltas
18) Bertinho Sartório, a 9 voltas
19) Luiz Massa Neto, a 15 voltas

Melhor Volta: Serafin Júnior - 1min23s538

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Feldmann é destaque na etapa carioca do Trofeo Linea

2010-05-31T18:50:00.000-07:00

Feldmann comemorou muito a terceira colocação

Paranaense chegou na terceira posição na prova da tarde, após largar em nono

A primeira rodada dupla do Trofeo Linea, que reuniu na pista de Jacarepaguá (RJ) carros da marca Fiat com motor 1.4 turbo, mostrou que o equilíbrio será a marca registrada nas próximas cinco etapas da competição. Os cariocas dominaram o fim de semana, com Popó Bueno e Ulisses Silva vencendo uma prova, cada. O paranaense Alceu Feldmann subiu ao pódio na segunda corrida do dia em terceiro lugar.

O companheiro de equipe dele, André Bragantini, saiu do Rio de Janeiro com a liderança do Campeonato. O paulista radicado em Curitiba chegou em segundo lugar nas duas provas, marcadas por muitas disputas e acidentes.
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Na corrida de abertura, Feldmann foi tirado da pista por Ricardo Maurício, que acabou sendo punido pelos comissários desportivos da Confederação Brasileira de Automobilismo por atitude antidesportiva. "Não fosse esse toque que recebi, poderia ter saído daqui com mais pontos", lamenta o paranaense.

A dupla da Full Time Sports (Feldmann e Bragantini) mostrou força para brigar pelo título da temporada, que tem a segunda etapa marcada para Londrina (PR), no dia 25 de julho. "Meu carro foi um dos três mais rápidos da pista nas duas corridas deste domingo. Creio que seremos competitivos o ano todo", aponta Feldmann.

Tricampeão paranaense de marcas, ele quer aproveitar a experiência que tem no circuito localizado no norte do estado para se aproximar dos líderes. "Não posso dizer que sou favorito, pois a categoria tem muitos pilotos rápidos, mas quero usar meu conhecimento do traçado de Londrina para buscar a primeira vitória", comenta.

Na coletiva de imprensa, Feldmann disse que se sentiu emocionado por poder voltar a guiar um carro com tração dianteira. "Sempre foi meu sonho disputar um campeonato brasileiro de marcas. Só agora estou podendo realizá-lo, pois quando me senti pronto para encarar esse desafio, no ano de 1999, as competições nacionais de marcas haviam acabado", disse Feldmann, que desde então compete no Brasileiro de Stock Car.

Agora, o paranaense começa a se preparar para o GP de Ribeirão Preto da Copa Caixa, que acontece no próximo fim de semana.

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO - 6 PRIMEIROS
1) André Bragantini, 26 pontos
2) Popó Bueno, 20
3) Antônio Jorge Neto, 20
4) Ulisses Silva, 18
5) José Córdova, 14
6) Alceu Feldmann, 11

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Fotos: Bruno Terena - Central Press

Cacá Bueno foi um forte adversário do paranaense em Jacarepaguá

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Pneus podem ser os vilões do "capítulo" carioca da Stock Car

2010-05-19T13:41:00.000-07:00

Asfalto abrasivo de Jacarepaguá preocupa pilotos e chefes de equipe

Na novela Passione, que estreou esta semana na Rede Globo de Televisão, o ator Marcelo Anthony interpreta um piloto de Stock Car. É um passo importante para a categoria se tornar ainda mais popular. Neste final de semana (22 e 23 de maio), no Autódromo de Jacarepaguá, que fica próximo aos sets de gravação da emissora, a Copa Caixa terá mais um "capítulo", o quarto da temporada 2010.

Nos mesmos dias acontecem as gravações de novas cenas do folhetim. E se nas novelas os vilões sempre aparecem para atrapalhar os planos dos mocinhos, na pista não é diferente. A cada corrida, um "personagem do mal". O traçado do Velopark, duramente criticado pelos pilotos há duas semanas, dá lugar aos pneus, que prometem atrapalhar os mocinhos, ou melhor, os pilotos, a partir desta sexta-feira (21), quando acontecem os treinos livres.
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Neste ano, a Goodyear (fornecedora oficial da categoria) implantou um novo composto, mais macio. "Com isso, o desgaste está sendo maior durante as corridas. Jacarepaguá tem um asfalto bastante abrasivo, que consumirá ainda mais os pneus", destaca o chefe de equipe Rosinei "Meinha" Campos, responsável pelos carros de Ricardo Maurício e Max Wilson, da RC/Eurofarma, e de Lico Kaesemodel e Alceu Feldmann, da RCM Motorsport.

Para Meinha, por ser antigo, o traçado tem muitos pedriscos expostos, o que torna a troca dos quatro pneus praticamente obrigatória. "Quem não fizer isso, perderá rendimento nas últimas voltas. Por esse motivo, o pit stop será decisivo. Outro fator determinante é o acerto do carro, que deverá ser mais conservador, assim como a ‘tocada’ do piloto", argumenta.

Alceu Feldmann, que carrega boas recordações de Jacarepaguá, aposta todas as fichas nesta etapa para chegar novamente ao playoff. "Tivemos problemas em Curitiba e no Velopark, onde deixamos de pontuar. Agora, precisamos somar pontos para seguir na briga por uma vaga na Super Final. Mas estou tranquilo, pois sempre andei bem nesta pista", relembra o piloto, quinto colocado na Corrida do Milhão, disputada no Rio de Janeiro em 2008 - quando disputou seu segundo Playoff.

A programação deste fim de semana inclui dois treinos livres na sexta-feira e um no sábado, quando também acontece o treino classificatório. No domingo, a largada está marcada para às 11h10.

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Brasileiro vence 24 horas de Nürburgring

2010-05-17T12:17:00.000-07:00

Augusto Farfus ficou com a vitória na tradicional prova alemã, correndo ao lado de Pedro Lamy, Jorg Müller e Uwe Alzen na BMW M3 E92 #25

O brasileiro Augusto Farfus venceu neste domingo a 38ª edição das 24 Horas de Nürburgring, tradicional corrida alemã que reuniu nada menos que 220 mil espectadores. O piloto, que disputa regulamente o Campeonato Mundial de Carros de Turismo (FIA WTCC) pela equipe oficial da BMW, dividiu a pilotagem do BMW M3 E92 #25 com Jorg Muller, Pedro Lamy e Uwe Alzen.
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Após largar na oitava posição, dentre 197 competidores, o quarteto fez uma corrida consistente, andando sempre entre os cinco primeiros desde a primeira metade da prova. A menos de duas horas da bandeirada final, o carro da montadora alemã assumiu a ponta, graças à quebra do Porsche GT3 R Hybrid.

"Foi uma recompensa pelos problemas que enfrentamos na madrugada", comemorou Farfus. O brasileiro se referiu a um furo no radiador da BMW, que manteve o carro parado nos boxes por cerca de 20 minutos para reparos. No retorno à pista, o quarteto imprimiu um ritmo forte e voltou a brigar pela ponta.

Após assumir a primeira posição, manteve boa vantagem sobre a Ferrari F430 GTC de Dominik Farnbacher, Allan Simonsen, Lehman Keen e Marco Seefried, que cruzou a linha de chegada em segundo lugar. A Audi, que havia dominado o treino classificatório, teve que se contentar com o terceiro posto, conquistado pelo modelo R8 conduzido por Dennis Rostek, Luca Ludwig, Marc Bronzel e Markus Winkelhock.

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Maurício Shogun visita Stock Car

2010-04-10T17:55:00.000-07:00

Atletas trocaram luvas

Lutador de Vale-Tudo está sendo recebido pelo paranaense Alceu Feldmann no Autódromo de Curitiba

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Pela primeira vez, o lutador de Vale-Tudo Maurício Shogun viu de perto um carro de Stock Car. Ele vai passar o fim de semana acompanhando a segunda etapa da Stock Car, no Autódromo de Curitiba. Recebido pelo piloto paranaense Alceu Feldmann, o campeão do Pride ficou impressionado com a tecnologia dos carros da categoria. Feldmann, que acompanha a carreira do lutador, torcerá por ele na revanche do curitibano contra Lyoto Machida, no dia 1º de maio no Octagon do UFC.

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Fotos: José Mário Dias / Central Press

Lutador ficou impressionado com a tecnologia dos carros

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"Professor Cacá" em Ação em Curitiba

2010-04-08T14:48:00.000-07:00

Foto: Bruno Terena / Red Bull Photofiles

Tricampeão concede palestra hoje na FAE Centro Universitário, antes da segunda etapa da Copa Caixa Stock Car na capital paranaense

Para quem gosta de automobilismo, "Professor" costuma ser sinônimo de Alain Prost ou Gil de Ferran. Mas nessa quinta-feira (7/4) em Curitiba, Cacá Bueno terá o seu dia de mestre.

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A bem da verdade, de palestrante: às 19h o piloto da Red Bull Racing dará uma palestra sobre marketing esportivo para 400 alunos da FAE Centro Universitário. As inscrições para ver o tricampeão da Stock Car na unidade Cristo Rei da instituição esgotaram em poucas horas.

Dentro da pista, Cacá e o companheiro Daniel Serra chegam à capital paranaense para a segunda etapa da temporada 2010 da Copa Caixa Stock Car com objetivos semelhantes. Ambos andaram entre os ponteiros na abertura do campeonato em Interlagos, onde Cacá foi pole e Serrinha, o quinto no grid.

ABRE ASPAS:

Cacá Bueno, Red Bull Racing, Peugeot 307 #0: "Gosto de dar palestras, é sempre uma boa oportunidade de levarmos a Stock Car mais próxima de um público além daqueles fãs de automobilismo que já acompanham a categoria regularmente.

TEXTO

RED BULL COMMUNICATIONS: Cassio Cortes, 11 9269 3500

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Temporada 2010 da Stock Car tem menor média de idade da década

2010-04-08T14:45:00.000-07:00

Largada da primeira etapa de 2010, em Interlagos

Foto: Duda Bairros / Stock Car

Pilotos cada vez mais jovens estão ingressando na categoria, que realiza segunda etapa acontece neste fim de semana, em Curitiba

Enquanto o nível de competitividade do Campeonato Brasileiro de Stock Car aumenta, a média de idade dos pilotos que participam da competição diminui a cada ano. Na temporada atual, com a chegada de jovens como Diego Nunes e Allan Helmeister, ambos com 23 anos, a média de idade caiu para 31. Com esse "perfil rejuvenescido", a categoria realiza neste fim de semana, em Curitiba, a segunda etapa do ano.

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Em 2006, com a presença de pilotos mais experientes no grid, como Ingo Hoffmann e Chico Serra, a média de idade era de 33 anos. No início da década (2001) esse número era ainda maior: 37 anos. "Naquela época o Brasil ainda tinha categorias de base, como a Fórmula Renault e Fórmula 3, destinadas aos pilotos mais jovens. Hoje, o jeito é ir para fora do país ou pular do kart para uma categoria turismo nacional", avalia Alceu Feldmann, que está na Stock Car desde 2000.

Aos 36 anos, o paranaense passou por várias fases da competição. Começou com o Chevrolet Ômega, passou pelo chassi tubular equipado com motores V6 e V8. Agora, pilota o modelo JL-G09, que recebeu nova motorização em 2010 - visando aumentar ainda mais o equilíbrio.

E a cada ano a categoria tem conseguido atingir esse objetivo. Em 2001, por exemplo, a diferença de tempo entre os pilotos não chegava nem perto do que se vê hoje. Na tomada de tempos para a etapa decisiva daquela temporada, em São Paulo, a pole position ficou com Chico Serra, que virou 1min42s316. Raul Boesel ficou a três décimos e largou na segunda posição. Feldmann ficou a nove décimos e largou em nono. Bel Camilo, pai do piloto Thiago Camilo, virou 3,5 segundos pior e ficou com o 27º lugar.

Esses números nem se comparam com o nível de competitividade atual, influenciado diretamente pelas inovações técnicas e, também, pela queda da idade dos competidores. Na primeira etapa de 2010, também disputada em Interlagos, Cacá Bueno foi mais rápido no classificatório, com o tempo de 1min38s529. Feldmann foi um segundo mais lento que o tricampeão (1min39s536) e ficou com o 23º lugar. Se o paranaense tivesse melhorado em apenas três décimos sua performance já conseguiria ficar entre os quinze mais rápidos e seguir na briga pela pole.

Mais informações:

Átila Abreu, vice campeão da Fórmula BMW Alemã em 2004, é o piloto mais jovem da categoria atualmente, com 22 anos.

O mais velho é Antônio Jorge Neto, de 46 anos, que foi vice-campeão da Stock Car em 2006.

Em 2001, a média de idade do Campeonato era de 37 anos.

Em 2006 de 33 anos.

Atualmente, a média é de 31 anos.

A categoria tem cinco pilotos com passagens pela Fórmula 1.

Ingo Hoffmann é o piloto que mais disputou provas na Stock Car. Correu em 30 temporadas, tem 100 vitórias, 12 títulos e encerrou a carreira com 56 anos, em 2009.

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Alceu Feldmann está na Stock Car desde 2000
Foto: José Mário Dias / Central Press

Equipes começam a trabalhar nesta quinta-feira, no Autódromo de Curitiba

Foto: José Mário Dias / Central Press

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VITA é hospital oficial da Stock Car em Curitiba

2010-04-07T13:26:00.000-07:00

Hospital possui a Acreditação Canadense CCHSA

Foto: Divulgação / Central Press

Categoria realiza segunda etapa do ano neste fim de semana, no Autódromo Internacional de Pinhais

Reconhecido internacionalmente pela qualidade de seus serviços, o VITA Curitiba foi eleito novamente o hospital oficial para atendimento médico da Stock Car. A categoria realiza a segunda etapa do ano no Autódromo Internacional de Pinhais, nos dias 9, 10 e 11 de abril, quando também acontece a segunda rodada dupla do Mini Challenge e a etapa de abertura da Copa Chevrolet Montana.

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Em anos anteriores, o VITA Curitiba já foi o hospital referência do evento e atendeu, em 2009, o chefe da equipe Hot Car, Amadeu Rodrigues, que fraturou o joelho após uma queda no pit lane do circuito, e o piloto Rafael Iserhard, envolvido em um acidente durante a sexta etapa da Pick-up Racing.

Para garantir um alto nível de qualidade, o hospital tem investido em ampliação da infraestrutura, tratamento com equipes multidisciplinares, modernização dos equipamentos, humanização no atendimento, qualificação dos profissionais e segurança assistencial, o que possibilita oferecer maior qualidade nos serviços prestados aos pacientes. O hospital oferece atendimento 24 horas, além de ser referência nas áreas de cardiologia, ortopedia, neurologia, pediatria e cirurgia geral.

As atividades do hospital têm resultado em reconhecimentos do setor, dos quais destacam-se a certificação em nível de excelência pela ONA (Organização Nacional de Acreditação), que acaba de ser renovada; destaque como um dos hospitais referência no estudo da IT Mídia em 2008 e 2009; prêmio Top Hospitalar, categoria hospital do ano, em 2003 e 2005; e a Acreditação internacional Canadense CCHSA (Canadian Council on Health Services Accreditation), em 2008, que avalia a excelência em gestão e, principalmente, a assistência segura ao paciente.

Momento do acidente com Rafael Iserhard em 2009

Foto: Fernanda Freixosa / Stock Car

MAIS INFORMAÇÕES SOBRE O HOSPITAL

Localizado na BR 476, o VITA Curitiba possui mais de 18 mil metros quadrados de área construída, num terreno de 108 mil metros, 152 leitos, (sendo 42 de UTI) e realiza uma média de 120 mil atendimentos emergenciais e nove mil cirurgias por ano. Cerca de 95% dos atendimentos no VITA Curitiba são realizados via planos de saúde. O Hospital possui convênio com mais de 50 operadoras.

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Stock Car: Rosinei Campos descarta favoritismo na etapa de Curitiba

2010-04-06T10:07:00.000-07:00

Lico Kaesemodel, Rosinei Campos e Alceu Feldmann, da RCM Motorsport

Foto: Duda Bairros / Stock Car

Após domínio nas corridas de 2009, chefe das equipes Eurofarma RC e RCM Motorsport acredita que dificuldade aumentará

O Autódromo Internacional de Curitiba, localizado em Pinhais, sedia no próximo fim de semana (9, 10 e 11 de abril) a segunda etapa da Copa Caixa Stock Car. No ano passado, o circuito recebeu duas etapas da categoria e, em ambas, o domínio foi das equipes comandadas por Rosinei Campos, o "Meinha".

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Sediados a pouco mais de mil metros da pista, os times Eurofarma RC e RCM Motorsport ditaram o ritmo nas corridas disputadas na capital paranaense em 2009. Primeiro foi Valdeno Brito que dominou os treinos, largou na pole position e liderou a segunda etapa de ponta a ponta. Ricardo Maurício, da equipe "co-irmã" Eurofarma RC, ficou com a vitória na abertura do Playoff, após largar em 14º lugar.

Além desse bom retrospecto, os times comandados por Meinha conquistaram resultados expressivos na etapa de abertura, disputada em São Paulo, há duas semanas. Max Wilson ficou com a vitória e Lico Kaesemodel e Alceu Feldmann, companheiros na RCM, ficaram em 5º e 9º lugares, respectivamente.

Mesmo assim, Campos não acredita em favoritismo. "Na Stock Car isso não existe. É grande a chance de estarmos competitivos, mas tudo pode acontecer numa categoria tão equilibrada", destaca. Ele cita exemplos para comprovar sua tese: "o Thiago Camilo, que venceu a etapa de São Paulo em 2009 não figurou nas primeiras posições este ano. O Cacá Bueno, que largou em 20º no ano passado, disputou a vitória com o Max (Wilson) na última corrida".

Segundo Meinha, a pista de Curitiba traz "bons fluidos" para os quatro carros preparados por ele, mas isso não quer dizer nada. "A cada corrida a dificuldade aumenta e nesta não será diferente. Temos um bom acerto inicial, mas também dependemos da condição dos adversários e do clima", prevê.

Aliás, de acordo com os principais institutos meteorológicos, é grande a chance de chuva no próximo fim de semana na capital paranaense. Bom para o "piloto da casa", Alceu Feldmann (Fertipar / RCM), que gosta de pista molhada. "Me adapto rapidamente ao piso molhado. Foi assim na etapa de abertura deste ano, em São Paulo, quando andei sempre entre os dez primeiros enquanto estava chovendo", lembra.

O piloto do Paraná tem seis pódios na Stock Car, três deles em Curitiba. "É um traçado bastante seletivo, que exige muito dos pilotos. Somando a minha experiência nesta pista e o bom retrospecto da equipe, acredito que podemos figurar novamente nas primeiras posições", argumenta Feldmann.

Os treinos para a segunda etapa do ano, que será disputada no circuito misto do Autódromo de Curitiba, começam na sexta-feira (9). No sábado, os carros entram na pista para mais um treino livre e para a definição do grid de largada. No domingo, a corrida terá início às 11h, com a transmissão dos momentos decisivos pela Rede Globo. Os ingressos para a etapa já estão à venda pela Rede Ticketmaster, nos postos Esso, revendas Bosch, Goodyear e Rede Chevrolet. Mais informações no site www.stockcar.com.br.

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Meinha tem sete títulos no currículo

Foto: Duda Bairros / Stock Car

Alceu Feldmann tem bom retrospecto em Curitiba

Foto: José Mário Dias / Central Press

Correndo em casa, piloto da RCM espera surpreender adversários

Foto: Central Press

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Stock Car: Paranaenses têm domingo positivo em Interlagos

2010-03-29T11:23:00.000-07:00

Alceu levou a melhor, dando o "x" no piloto paulista
Foto: José Mário Dias

Equipes e pilotos do estado começaram a temporada 2010 com o pé direito. Próxima etapa será em Curitiba, no dia 11 de abril

O vencedor da primeira corrida da Stock Car em 2010 , Max Wilson, é paulista. Os outros dois pilotos que subiram no pódio, Átila Abreu e Nonô Figueiredo, também. Mas o Paraná teve um domingo positivo em Interlagos (SP).

A equipe de Wilson, a Eurofarma / RC é sediada em Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, sob o comando de Rosinei Campos, o "Meinha". Ele também é dono de outro time: RCM, que colocou seus dois pilotos na zona de pontos. Os paranaenses Lico Kaesemodel e Alceu Feldmann (Fertipar / RCM Motorsport) foram quinto e nono, respectivamente. Outros três competidores do estado pontuaram: Rodrigo Sperafico (6º), Júlio Campos (8º) e Thiago Marques (12º).
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Feldmann protagonizou um dos momentos mais emocionantes da prova, quando disputava posição com Thiago Camilo. "Ele entrou na reta mais rápido e me passou na freada para o S do Senna. Mas ele freou mais tarde, consegui dar o ‘x’. na volta seguinte meu freio falhou e perdi a posição", detalha.

O freio, aliás, foi a "pedra no sapato" de Feldmann durante toda a corrida. O paranaense, que superou quatro adversários na largada, tinha que "bombar" o pedal para o sistema funcionar. "Foi desgastante, pois não conseguia pensar em outra coisa. Por isso tudo, o nono lugar foi um ótimo resultado", avalia o piloto, que largou em 23º lugar.

O engenheiro do time, André Bragantini, comemorou o desempenho do time. "Saímos de São Paulo com uma equipe (RC) na liderança e a outra na terceira posição no Campeonato. Não poderia ter sido melhor", comemora o "braço direito" de Rosinei Campos.

A empolgação do time é reforçada pelo fato de a próxima etapa acontecer no "quintal de casa". Dia 11 de abril acontece a segunda corrida da temporada no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, que fica a um quilômetro da sede das equipes RC e RCM.

RESULTADO 1ª ETAPA - 15 primeiros
1-) Max WILSON (Eurofarma RC) - 48min01s347, 27 voltas
2-) Átila ABREU (AMG Motorsports)
3-) Nono FIGUEIREDO (Cosan Mobil Super)
4-) Daniel SERRA (RBR) - 1min38s894
5-) Lico KAESEMODEL (RCM Motorsport)
6-) Rodrigo SPERAFICO (RC3 Bassani Racing)
7-) Felipe MALUHY (Officer ProGP)
8-) Julio CAMPOS (JF Racing)
9-) Alceu FELDMANN (RCM Motorsport)
10-) Gustavo SONDERMANN (AMG Motorsports)
11-) Antonio PIZZONIA (Hot Car)
12-) Thiago MARQUES (Mico’s Racing)
13-) Diego NUNES (RC3 Bassani Racing)
14-) Pedro GOMES (Ecopads Vogel Motorsport)
15-) Cacá BUENO (RBR)

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Momento da disputa entre Feldmann e Thiago Camilo
Foto: José Mário Dias / Central Press

Max Wilson venceu a prova
Foto: Carsten Horst / Central Press

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Stock Car: Feldmann tenta vaga na zona de pontos

2010-03-28T16:20:00.000-07:00

Cacá Bueno ficou com a pole position na etapa de abertura da temporada 2010

A chuva não deu as caras no Autódromo de Interlagos neste sábado e com pista seca deu a lógica: Cacá Bueno ficou com a pole position para a 1ª etapa da Copa Caixa Stock Car. Os pilotos que apresentaram um bom desempenho na chuva ficaram fora da briga pelas primeiras posições.
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Foi o caso de Alceu Feldmann (Fertipar / RCM Motorsport), que havia sido o nono mais rápido em pista molhada. Com pneus slick o carro não apresentou o mesmo desempenho e o paranaense não passou da primeira parte do treino classificatório.

Fora do Q2, ele iniciou o trabalho com os engenheiros da RCM. "A aderência dos pneus traseiros não estava no ponto ideal e o carro ficou ‘arisco’ nas curvas de alta. Agora estamos analisando esses dados para buscar um bom acerto para a corrida", destaca o piloto, que parte da 23ª colocação neste domingo.

Mesmo com o problema, faltou pouco para seguir na briga. "Se o tempo fosse dois décimos melhor poderíamos ter seguido na disputa. Além do problema de ‘grip’, fui atrapalhado por outro piloto na primeira volta rápida e isso também influenciou", lamenta Feldmann.

GRID DE LARGADA - 1ª ETAPA
1-) Cacá BUENO (Red Bull) - 1min38s804
2-) Max WILSON (Eurofarma RC) - 1min38s807
3-) Daniel SERRA (Red Bull) - 1min38s894
4-) Átila ABREU (AMG Motorsports) - 1min38s934
5-) Popó BUENO (A.Mattheis) - 1min39s096
6-) Allam KHODAIR (Full Time) - 1min39s174

7-) Felipe MALUHY (Officer) - 1min39s197
8-) Duda PAMPLONA (Officer) - 1min39s269
9-) Rodrigo SPERAFICO (RC3 Bassani Racing) - 1min39s294
10-) Lico KAESEMODEL (RCM Motorsport) - 1min39s380
11-) Gustavo SONDERMANN (AMG Motorsports) - 1min39s417
12-) Ricardo MAURÍCIO (Eurofarma RC) - 1min39s512
13-) Diego NUNES (RC3 Bassani Racing) - 1min39s633
14-) Julio CAMPOS (JF Racing) - 1min39s648
15-) Alan HELLMEISTER (JF Racing) - 1min39s949
16-) Marcos GOMES (Full Time) - 1min58s772

17-) Valdeno BRITO (Cosan Mobil Super) - 1min39s255
18-) Betinho GRESSE (Hot Car) - 1min39s292
19-) Antonio JORGE NETO (RZ Corinthians) - 1min39s308
20-) Xandinho NEGRÃO (A.Mattheis) - 1min39s333
21-) Nono FIGUEIREDO (Cosan Mobil Super) - 1min39s335
22-) Luciano BURTI (Itaipava Racing Team) - 1min39s371
23-) Alceu FELDMANN (RCM Motorsport) - 1min39s536
24-) Giuliano LOSACCO (Mico’s Racing) - 1min39s594
25-) David MUFFATO (Itaipava Racing Team) - 1min39s700
26-) Thiago CAMILO (Ipiranga Vogel Motorsport) - 1min39s758
27-) Thiago MARQUES (Mico’s Racing) - 1min39s823
28-) CONSTANTINO Jr (Crystal Racing Team) - 1min39s891
29-) Antonio PIZZONIA (Hot Car) - 1min39s988
30-) Ricardo ZONTA (RZ Corinthians) - 1min40s205
31-) Pedro GOMES (Vogel Motorsport) - 1min40s219
32-) Christian FITTIPALDI (Gramacho Competições) - 1min40s246
33-) Willian STAROSTIK (Gramacho Competições) - 1min40s339
34-) Cláudio RICCI (Crystal Racing Team) - 1min40s617

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Stock Car: Será que vai chover?

2010-03-26T13:34:00.000-07:00

Instabilidade climática aumenta dificuldade de pilotos e engenheiros. Previsão é que chuva volte a cair neste sábado em São Paulo

Mais uma vez a chuva caiu em São Paulo e o trabalho das equipes da Copa Caixa Stock Car nesta sexta-feira, durante os treinos livres oficiais da 1ª etapa de 2010, ficou um pouco mais árduo. Pela manhã, com pista seca, foram realizados os primeiros testes para encontrar o setup ideal.
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Quando se pensava em evoluir o acerto dos carros, o "céu desabou" na capital paulista, mudando o rumo do trabalho. Com pista molhada, os stocks entraram em ação com um acerto de suspensão totalmente diferente - praticamente "um recomeço".

Por outro lado, com cada treino sendo disputado em condições de pista completamente opostas, as equipes puderam ter uma noção do que pode ser ideal para brigar pela ponta no treino classificatório, marcado para às 11h20. "O problema é que não pudemos fazer todos os testes que queríamos", lamenta Alceu Feldmann (Fertipar / RCM Motorsport), nono colocado no treino da tarde.

O paranaense acredita que os resultados dos treinos mascaram um pouco a realidade. "Pegamos a pista em condições distintas e não conseguimos evoluir muito o setup. O pior é ir para o hotel sem saber como estará o clima amanhã. Mesmo assim, o carro está competitivo com sol ou chuva", argumenta o paranaense.

De acordo com o site The Weather Channel, é de 50% a possibilidade de precipitação, ainda pela manhã, na capital paulista. "Ou seja, pode cair água a qualquer momento e precisamos ser rápidos para nos adaptar às condições e brigar pelos primeiros lugares. O importante foi que hoje conseguimos fazer isso com agilidade e evoluir o carro a cada mexida", destaca.

Antes do treino classificatório, os pilotos ainda entram na pista para a terceira sessão de treinos livres, que foi antecipada para às 8h05. A etapa de abertura da temporada 2010 da Stock Car está marcada para às 11h deste domingo.

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Com "esquadrão renovado", paranaenses tentam retomar espaço na Stock Car

2010-03-23T11:04:00.000-07:00

Paranaense disputou o Playoff em 2006 e 2008
Foto: Divulgação / Central Press

Um dos maiores celeiros de pilotos do país, estado busca afirmação na principal categoria do automobilismo brasileiro com sete pilotos na disputa

Desde 2003 um piloto do Paraná não é campeão da Stock Car. Depois do título de David Muffato, o estado, reconhecidamente um dos principais celeiros de pilotos do país, disputou o playoff com Alceu Feldmann (Fertipar / RCM Motorsport), sétimo colocado em 2006 e nono em 2008, e Rodrigo Sperafico, vice-campeão em 2007.
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No ano passado, nenhum representante do Paraná entrou na Super Final. Na temporada 2010, que começa no próximo domingo (28 de março), em Interlagos (SP), o esquadrão paranaense está renovado e com boas chances de disputar o título.

Feldmann está de casa nova. Depois de cinco temporadas na Boettger Competições, foi para a RCM Motorsport, equipe de Rosinei "Meinha" Campos. Alceu, que tem seis pódios na categoria, terá como parceiro o conterrâneo Lico Kaesemodel, com quem já venceu provas da GT3 Brasil em 2008. Sem os irmãos Rodrigo e Ricardo Sperafico e Tarso Marques, que ficaram sem vaga este ano, o estado conta com outros cinco representantes.

O ex-piloto de Fórmula 1, Ricardo Zonta, defenderá as cores do Corinthians neste ano com boas chances de disputar o título. Muffato trocou de equipe: agora é piloto da Full Time, ao lado do experiente Luciano Burti.

Júlio Campos, que voltou ao Brasil após ganhar títulos no automobilismo americano, é a nova promessa do estado na Stock Car. Depois de ser campeão da Pick-up Racing no ano passado, correrá na categoria principal pela equipe JF. Fechando a lista, seguem na disputa William Starostik e Thiago Marques, que reeditará a parceira com Giuliano Losacco, mas agora correndo pela estreante Mico’s Racing.

Além dos pilotos, as equipes do Paraná continuam fortes neste ano. A que começa o ano com maior favoritismo é a Eurofarma RC, da dupla Ricardo Maurício (campeão de 2008) e Max Wilson. No comando do time também estará o experiente "Meinha", campeão da categoria três vezes - duas com Cacá Bueno (2006 e 2007) e uma com Giuliano Losacco (2004).

Com novo motor, um composto diferente de pneus e a reimplantação do sistema de descartes, a Stock Car começa oficialmente a temporada 2010 nesta sexta-feira (26), com a realização dos treinos livres. Antes disso, na quinta, acontece mais um teste coletivo, para que as equipes possam fazer os últimos ajustes no novo propulsor. No final de semana, a programação segue com o mesmo formato de 2009: treino classificatório no final da manhã de sábado (das 11h20 às 12h50) e corrida às 11h de domingo.

Lista completa de equipes e pilotos confirmados: A.Mattheis Motorsport(Chevrolet), Xandinho Negrão (99) e Popó Bueno (74); Gramacho Costa Competições (Chevrolet), Christian Fittipaldi (55) e William Starostik (31); Eurofarma RC (Chevrolet), Max Wilson (65) e Ricardo Maurício (90); Vogel Motorsport (Chevrolet), Thiago Camilo (21) e Pedro Gomes (8); AMG Motorsport (Chevrolet), Átila Abreu (51) e Gustavo Sondermann (48); Cosan Mobil Super Racing (Chevrolet), Nonô Figueiredo (11) e Valdeno Brito (77); RC3 Bassani (Chevrolet), Diego Nunes (16); Blau Full Time (Peugeot), Allam Khodair (18) e Marcos Gomes (80); RZ Corinthians Motorsport (Chevrolet), Ricardo Zonta (100) e Antônio Jorge Neto (15); Red Bull Racing (Peugeot), Cacá Bueno (0) e Daniel Serra (29); Hot Car Competições (Chevrolet), Antonio Pizzonia (1) e Betinho Gresse (44); RCM Motorsport (Peugeot), Alceu Feldmann (6) e Lico Kaesemodel (63); Itaipava Racing Team (Peugeot), Luciano Burti (14) e David Muffato (35); Officer Pro GP (Chevrolet), Duda Pamplona (23) e Felipe Maluhy (33); JF Racing (Peugeot), Alan Hellmeister (2) e Júlio Campos (25); Crystal Racing Team(Peugeot), Cláudio Ricci (4) e Constantino Jr. (5); Mico’s Racing (Peugeot), Giuliano Losacco (9) e Thiago Marques (7).

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De casa nova, Feldmann está otimista
Foto: Divulgação / Central Press

Zonta representará as cores do Corinthians
Foto: José Mário Dias

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Temporada 2010 da Stock Car terá sistema de descarte

2010-03-11T12:08:00.000-08:00

Campeonato começa no dia 28 de março, em Interlagos

Além do novo motor, mais potente e moderno, e de um composto diferente de pneus, o Campeonato Brasileiro de Stock Car tem outra mudança importante este ano. De acordo com o regulamento divulgado na última semana, no site da Confederação Brasileira de Automobilismo, os pilotos terão que descartar até três resultados no decorrer da temporada.

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Com o novo sistema, que não era utilizado pela categoria desde 2005, serão descartadas duas corridas ao término da primeira fase da competição, composta por oito provas. Quem for para o Playoff (que reúne apenas os dez pilotos mais bem colocados na fase classificatória), terá ainda que "jogar fora" seu pior resultado nas quatro corridas decisivas.

Os competidores que não forem para a "Super Final" não terão uma terceira corrida descartada, mas, caso pontue mais que qualquer postulante ao título nas últimas quatro etapas, receberá um prêmio de "Piloto Destaque do Campeonato". Desde a implantação do Playoff, em 2006, apenas Ingo Hoffmann conseguiu esse feito.

Para Alceu Feldmann (Fertipar / RCM Motorsport), a novidade prejudica os pilotos mais regulares. É o caso do paranaense, que foi para o playoff em duas ocasiões (2006 e 2008) pontuando em pelo menos sete das oito corridas da fase classificatória. "Mas foi uma decisão pensada e discutida entre a comissão de pilotos e a Vicar (organizadora do Campeonato). Por isso, devemos respeitar", avalia.

Feldmann, que além de disputar duas "Super Finais" tem seis pódios na Stock Car, está bastante motivado para a temporada 2010. O piloto disputará o Campeonato pela RCM Motorsport - equipe de Rosinei "Meinha" Campos. Após dez anos correndo pela Chevrolet (já pilotou Omega, Vectra e Astra), Alceu utilizará a bolha do Peugeot 307. A abertura da temporada 2010 da Stock Car está marcada para 28 de março, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

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Fotos: José Mário Dias / Central Press

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Organização do FIA WTCC se reúne com autoridades

2010-02-04T13:45:00.000-08:00

Público lotou as arquibancadas em 2009

Foto: Divulgação / FIA WTCC

Encontro realizado na última terça-feira (2), no Autódromo Internacional de Curitiba, discutiu a logística e a segurança do evento

O Autódromo Internacional de Curitiba receberá nos dias 5, 6 e 7 de março a etapa de abertura do Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC). Na última terça-feira (2 de fevereiro) os organizadores do evento no Brasil se reuniram com Polícia Militar, Corpo de Bombeiros, Guarda Municipal, URBS/DIRETRAN, Secretaria da Saúde e outros órgãos para discutir a logística e a segurança para o público.

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Ricardo Rached, responsável pela logística do evento, lembra que o sistema será o mesmo utilizado nos últimos anos. "Como tudo correu bem nas etapas anteriores seguiremos o modelo. A intenção é oferecer total segurança e conforto para quem vier acompanhar as corridas", destaca.

Assim como em 2008, a Porsche GT3 correrá na preliminar do FIA WTCC, que vem pela quinta vez ao Brasil. Também ficarão no Autódromo de Pinhais as equipes que disputarão o IRC (Intercontinental Rally Challenge), uma das mais importantes competições fora de estrada do mundo.

WTCC

Programação 1ª etapa - Curitiba (BRA)

Sexta, 5 de março

15.00 - 15.30 - FIA WTCC - Teste

18.00 - Briefing com pilotos do FIA WTCC

Sábado, 6 de março

09.00 - 09.30 - FIA WTCC - 1º treino livre

12.30 - 13.00 - FIA WTCC - 2º treino livre

16.00 - 16.35 - FIA WTCC - treino classificatório

Domingo, 7 de março

10.45 - 11.00 - FIA WTCC - Warm Up

14.45 - 15.00’ - desfile dos pilotos

15.35 - 16.00 FIA WTCC - Largada Corrida 1

16.50 - 17.15 FIA WTCC - Largada Corrida 2

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FIA WTCC: BMW fará teste privado em Curitiba

2010-01-29T15:14:00.000-08:00

Brasileiro conversa com engenheiro da BMW

Augusto Farfus Júnior e Andy Priaulx farão últimos acertos para o início da temporada

A equipe oficial da BMW no FIA WTCC realizará um teste privado no Autódromo Internacional de Curitiba, nos dias 24, 25 e 26 de fevereiro. O time do brasileiro Augusto Farfus Júnior e do inglês Andy Priaulx fará o "shake down" dos carros visando à participação da marca na temporada 2010. Na semana seguinte (5, 6 e 7 de março), o circuito será palco da abertura do Campeonato Mundial de Turismo.

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A BMW e a Chevrolet testaram os carros no circuito do Algarve, em Portugal, há cerca de uma semana. Apesar do frio e da chuva, as sessões foram produtivas, de acordo com Farfus. "Teremos o mesmo carro do ano passado, mas estamos buscando inovações no ajuste aerodinâmico e de suspensão", revela o curitibano, que obteve seis vitórias no ano passado.

Agora, tendo o tricampeão do WTCC Andy Priaulx como parceiro de equipe, ele busca seu primeiro título em categorias de turismo. Farfus tem no currículo um Campeonato Europeu de Fórmula Renault e um de Fórmula 3000, além de inúmeras conquistas no kart. No Mundial de Turismo, disputou três temporadas pela Alfa Romeo e parte para seu quarto ano no time oficial de fábrica da BMW.

Programação 1ª etapa - Curitiba (BRA)

Sexta, 5 de março

15.00 - 15.30 - FIA WTCC - Teste

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Sábado, 6 de março

09.00 - 09.30 - FIA WTCC - 1º treino livre

12.30 - 13.00 - FIA WTCC - 2º treino livre

16.00 - 16.35 - FIA WTCC - treino classificatório

Domingo, 7 de março

10.45 - 11.00 - FIA WTCC - Warm Up

14.45 - 15.00’ - desfile dos pilotos

15.35 - 16.00 FIA WTCC - Largada Corrida 1

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Fotos: Divulgação / WTCC

Na semana passada Augusto realizou seu primeiro trabalho de pista do ano

Farfus enfrentou pista molhada em Portugal

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Definida programação da etapa brasileira do FIA WTCC

2010-01-21T09:19:00.000-08:00

Público em 2009 foi de 45 mil pessoas em Curitiba

Foto: Divulgação / FIA WTCC

Ações oficiais no Autódromo Internacional de Curitiba começam no dia 4 de março

Os carros que disputarão a etapa brasileira do FIA WTCC (Campeonato Mundial de Carros de Turismo) nos dias 6 e 7 de março começam a desembarcar no Porto de Paranaguá no final de fevereiro. Mas a programação oficial do evento terá início apenas no dia 4 de março, com a montagem dos boxes e a realização de ações promocionais. Além da rodada dupla do WTCC, o Autódromo Internacional de Curitiba receberá a etapa de abertura da Porsche GT3 Cup Brasil.

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No dia 4, quinta-feira, os pilotos do Mundial de Turismo participam de uma sessão de autógrafos na Boca Maldita, no centro da cidade. Na sexta, eles entram em ação na pista, no primeiro teste oficial. No sábado, acontecem dois treinos livres e a sessão classificatória.

No domingo, os pilotos do WTCC entram na pista pela manhã para o warm up (treino de aquecimento) e à tarde acontecem as duas corridas com 25 minutos de duração, cada.

Programação 1ª etapa - Curitiba (BRA)

Sexta, 5 de março

10.00 - 10.40 - Porsche GT3 Cup Light - 1º treino livre

11.00 - 11.40 - Porsche GT3 Cup - 1º treino livre

12.00 - 14.00 - intervalo

14.00 - 14.40 - Porsche GT3 Cup Light - 2º treino livre

15.00 - 15.30 - FIA WTCC - Teste

16.00 - 16.40 - Porsche GT3 Cup - 2º treino livre

16.50 - 17.05 - Porsche Brasil - ações promocionais / volta rápida

18.00 - Briefing com pilotos do FIA WTCC

Sábado, 6 de março

09.00 - 09.30 - FIA WTCC - 1º treino livre

09.50 - 10.30 - Porsche GT3 Cup Brasil - 3º treino livre

10.30 - 11.30 - Intervalo

11.30 - 12.10 - Porsche GT3 Cup Light - 3º treino livre

12.30 - 13.00 - FIA WTCC - 2º treino livre

13.00 - 14.00 - Intervalo

14.00 - 14.45 - Porsche GT3 Cup Light - treino classificatório

15.00 - 15.45 - Porsche Brasil - ações promocionais / volta rápida

16.00 - 16.35 - FIA WTCC - treino classificatório

17.00 - 17.45 - Porsche GT3 Cup - treino classificatório

18.00 - 21.00 - ações promocionais / volta rápida

Domingo, 7 de março

09.30 Porsche GT3 Cup - box aberto

09.35 Porsche GT3 Cup - box fechado

09.40 Porsche GT3 Cup - placa de 5 minutos

09.45 Porsche GT3 Cup - volta de apresentação

09.50 - 10.20 Porsche GT3 Cup - Corrida 1 (max 30 min.)

10.25 Porsche GT3 Cup - Podium

10.45 - 11.00 - FIA WTCC - Warm Up

11.15 Porsche GT3 Cup Light - Box aberto

11.20 Porsche GT3 Cup Light - Box fechado

11.25 Porsche GT3 Cup Light - placa de 5 minutos

11.30 Porsche GT3 Cup Light - volta de apresentação

11.35- 12.05 Porsche GT3 Cup Light (max 30 min.)

12.10 Porsche GT3 Cup Light - Podium

12.15 - 13.30 Porsche Brasil - ações promocionais - volta rápida

12.15 - 13.00 - Sessão de autógrafos

13.40 Porsche GT3 Cup - box aberto

13.45 Porsche GT3 Cup - box fechado

13.50 Porsche GT3 Cup - placa de 5 minutos

13.55 Porsche GT3 Cup - volta de apresentação

14.00- 14.30 Porsche GT3 Cup - Corrida 2 (max 30 min.)

15.20 Porsche GT3 Cup - Podium

14.45 - 15.00’ - desfile dos pilotos

15.10 FIA WTCC - box aberto

15.20 FIA WTCC - Box fechado

15.25 FIA WTCC - placa de 5 minutos

15.30 FIA WTCC - volta de apresentação

15.35 - 16.00 FIA WTCC - Largada Corrida 1

16.05 FIA WTCC - Podium Corrida 1

16.20 FIA WTCC - preparação

16.25 FIA WTCC - box aberto

16.35 FIA WTCC - box fechado

16.40 FIA WTCC - placa de 5 minutos

16.45 FIA WTCC - volta de apresentação

16.50 - 17.15 FIA WTCC - Largada Corrida 2

17.20 FIA WTCC - Podium Corrida 2

Porsche Cup também fez a preliminar do WTCC em 2009

Foto: Jorge Sá/JV Photo Racing

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SEAT anuncia saída do FIA WTCC

2010-01-13T03:26:00.000-08:00

A atual campeã do Mundial de Turismo deixa competição, mas continuará dando apoio técnico aos competidores

A SEAT Sport não vai participar do FIA World Touring Car Championship 2010 (WTCC). No entanto, o fabricante espanhol de automóveis anunciou que a SEAT Sport vai dar o máximo de apoio aos pilotos e equipes que estarão competindo com o modelo León TDI e FSI.

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Jaime Puig, diretor da SEAT Sport, explicou a saída: "Depois de atingir todos os sucessos possíveis no WTCC, agora vamos concentrar os nossos esforços em outros campeonatos. A SEAT Sport irá fornecer o apoio técnico necessário aos que continuarem correndo com carros da marca".

Dominik Hoberg, Diretor de Comunicações, acrescentou: "A SEAT continuará com uma presença notável no esporte a motor em 2010, com uma equipe de profissionais altamente qualificados, dos quais estamos particularmente orgulhosos. Mas a empresa terá uma abordagem diferente no que diz respeito a sua atividade no esporte motor. A presença de nossos carros em campeonatos de diferentes países continuará tendo um valor fundamental para reforçar a nossa imagem de marca".

*Texto extraído do site www.fiawtcc.com

MAIS INFORMAÇÕES

A SEAT é a atual campeã do WTCC. No ano passado, faturou o título de equipes e pilotos, com o italiano Gabriele Tarquini. O vice também foi de um piloto da marca, o francês Yvan Muller, que agora corre pela equipe oficial da Chevrolet.

A abertura da temporada 2010 do Campeonato Mundial de Turismo acontecerá nos dias 5, 6 e 7 de março, no Autódromo Internacional de Curitiba, localizado em Pinhais. Os ingressos para a corrida serão disponibilizados a partir de fevereiro nas Ruas da Cidadania de Curitiba.

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Stock Car: Equipe Boettger conquista vitória em Tarumã

2009-11-22T16:47:00.000-08:00

Paranaense pressionou Popó Bueno no início da prova

Foto: Bruno Terena

Time campeão de 2003 vence com Luciano Burti. Alceu Feldmann é destaque ao chegar em sétimo

Após um início complicado, o fim de semana da Boettger Competições no Autódromo de Tarumã, em Viamão (RS), teve um final feliz. O time campeão do Campeonato Brasileiro de Stock Car em 2003 venceu a 11ª etapa da atual temporada com Luciano Burti (Amanco / Poliron). O ex-piloto de Fórmula 1 partiu da quarta colocação para conquistar sua primeira vitória na categoria. Cacá Bueno chegou em quarto e conquistou o tricampeonato na despedida da categoria no circuito gaúcho.

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Um dos destaques da corrida foi companheiro de equipe de Burti, Alceu Feldmann (Arigaf / Boettger), que por pouco não chegou ao pódio. O paranaense partiu da 17ª colocação e com uma estratégia arrojada cruzou a linha de chegada em sétimo. "Mas poderia ter sido ainda melhor”, argumenta.

O melhor representante do Paraná neste domingo, imprimiu um ritmo forte desde a saída do safety car, que conduziu os carros nas duas primeiras voltas por medida de segurança. Quando a bandeira verde foi acionada, Feldmann passou a pressionar Popó Bueno, que terminou a prova em terceiro.

A estratégia traçada pela equipe de Alceu previa um pit stop tardio, apenas com reabastecimento – ou seja, sem troca de pneus. Mas a reentrada do safety car (provocada pelo acidente com Betinho Gresse) antecipou a passagem do piloto do carro #6 nos boxes.

Com isso, perdeu a vantagem que tinha conquistado. "Era uma corrida para terminar pelo menos em quarto lugar, já que estive mais rápido que o Popó (Bueno) em boa parte da corrida. Depois da saída do carro de segurança, fiquei encaixotado atrás do (Allam) Khodair e do Marquinhos (Gomes). De qualquer forma, foi um ótimo resultado, tendo em vista a posição de largada”, comemora Feldmann, que parte entusiasmado para a última etapa da temporada, marcada para 6 de dezembro, em Interlagos (SP).

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Feldmann foi o melhor representante do Paraná na corrida

Foto: José Mário Dias

Burti ficou com a vitória

Divulgação / Reunion

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Próxima etapa da Stock Car será em Porto Alegre

2009-11-10T03:45:00.000-08:00

Após vitória de Allam Khodair em Brasília, equipes terão que rodar mais de 2 mil quilômetros para a disputa da penúltima corrida do ano

A temporada 2009 da Copa Nextel Stock Car está chegando ao fim. Após a vitória de Allam Khodair neste domingo, em Brasília (DF), Cacá Bueno, que foi terceiro colocado

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na décima prova do ano, ficou mais perto do título. O atual campeão chegou aos 267 pontos e abriu 24 de vantagem sobre Ricardo Maurício e Thiago Camilo, que estão empatados na vice-liderança. Assim, o Campeonato já pode ser decidido na etapa de Tarumã (RS), daqui a duas semanas (22 de novembro).

As equipes deixam o Autódromo de Brasília nesta segunda-feira para rodar mais de dois mil quilômetros até o Rio Grande do Sul. Algumas farão um rápido "pit stop” em suas bases (a maioria delas no Rio de Janeiro e São Paulo) antes de seguir viagem. "O tempo será curto para fazer todas as revisões necessárias”, destaca Giovani Boettger, engenheiro do único time sediado em Santa Catarina.

A equipe dos pilotos Alceu Feldmann (Arigaf / Boettger) e Luciano Burti (Amanco / Boettger) comemora o término da fase de anéis externos. Após duas corridas neste tipo de circuito, a Stock volta ao tradicional traçado misto. O Autódromo de Tarumã, um dos mais velozes do país, traz boas lembranças à equipe. "Não tivemos um bom rendimento nas duas últimas provas. Ficamos longe do acerto ideal, principalmente no treino de classificação”, lamenta Boettger.

No ano passado, Alceu Feldmann largou na quinta posição e terminou a prova em sexto na pista localizada na Região metropolitana de Porto Alegre. "Temos um bom acerto para esta pista e vamos empolgados para lá. Espero reverter a atual fase negativa e voltar a pontuar”, destaca Alceu, que teve um fim de semana "para esquecer” na Capital Federal. O paranaense se envolveu num acidente logo após a largada e chegou na 22ª posição.

RESULTADO 10ª ETAPA
1º) 18 - Allam Khodair (P3, SP), 40 voltas em 41:11.396 (média de 170,08 km/h)
2º) 10 - Ricardo Zonta (P3 , PR), a 3.272
3º) 0 - Cacá Bueno (P3 , RJ), a 10.313
4º) 23 - Duda Pamplona (CV , RJ), a 11.719
5º) 77 - Valdeno Brito (P3 , PB), a 12.448
6º) 29 - Daniel Serra (P3 , SP), a 14.433
7º) 14 - Luciano Burti (CV , SP), a 14.990
8º) 21 - Thiago Camilo (CV , SP), a 18.142
9º) 11 - Nonô Figueiredo (CV , SP), a 19.236
10º) 51 - Atila Abreu (CV , SP), a 20.253
11º) 31 - William Starostik (CV , PR), a 20.731
12º) 99 - Xandinho Negrão (CV , SP), a 21.410
13º) 20 - Ricardo Sperafico (P3 , PR), a 24.212
14º) 63 - Lico Kaesemodel (CV , PR), a 25.328
15º) 80 - Marcos Gomes (CV , SP), a 25.477
16º) 3 - Chico Serra (P3 , SP), a 25.761
17º) 90 - Ricardo Mauricio (CV , SP), a 25.943
18º) 65 - Max Wilson (CV , SP), a 26.334
19º) 33 - Felipe Maluhy (P3 , SP), a 35.418
20º) 44 - Norberto Gresse (CV , SP), a 35.945
21º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3 , SP), a 36.306
22º) 6 - Alceu Feldmann (CV , PR), a 42.797
23º) 35 - David Muffato (P3 , PR), a 43.056
24º) 74 - Popó Bueno (CV , RJ), a 14 voltas
25º) 70 - Tarso Marques (CV , SP), a 18 voltas
26º) 55 - Paulo Salustiano (CV , SP), a 34 voltas
27º) 9 - Giuliano Losacco (P3 , SP), a 39 voltas
EXº) 7 - Thiago Marques (P3 , PR), a 36.791

Melhor Volta: Allam Khodair, 59.995 (175,15 km/h)

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Pista de Tarumã é uma das mais velozes do país

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BOLETIM MÉDICO - PILOTO RAFAEL ISERHARD

2009-10-26T05:33:00.000-07:00

Acidente foi um dos mais fortes da história da Pick-up Racing

BOLETIM MÉDICO

Ref: paciente Rafael Iserhard

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Rafael Iserhard, de 28 anos, foi admitido no Pronto Socorro do Hospital VITA Curitiba às 15h28 do último domingo, 25 de outubro, transferido do Autódromo Internacional de Curitiba.

Foi submetido a atendimento médico de urgência e encontrava-se com dados vitais estáveis, sem risco de morte. O paciente teve contusão lombar leve e uma pequena lesão no cotovelo esquerdo, mas os exames não apontaram fratura. Após o resultado dos exames de imagem, o piloto foi medicado com analgésico e liberado no mesmo dia.

Assina o boletim Dra. Ivana Roseira Gomes, Coordenadora Médica do Hospital VITA Curitiba.

INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES

A etapa de Curitiba do Campeonato Brasileiro de Pick-up Racing, disputada no último domingo (25), foi marcada por um forte acidente, que antecipou o fim da prova.
O piloto Rafael Iserhard disputava a quarta posição com Thiago Riberi, quando saiu da pista a mais de 200 km/h, em plena reta dos boxes. Com o carro fora de controle, o gaúcho bateu na pick-up de Douglas Soares, que estava parada junto ao guard-rail, mas sem o piloto dentro. O forte impacto destruiu os dois carros e Iserhard ainda atravessou a pista, batendo no muro de proteção.

Rafael Iserhard não sofreu nenhuma lesão
Fotos: Divulgação

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Stock Car: Punições marcam etapa de Curitiba

2009-10-25T10:59:00.000-07:00

Alceu Feldmann duela com Átila Abreu

Ricardo Maurício vence abertura da Super Final e encosta no líder Cacá Bueno

O fim de semana foi dos "Ricardos” na abertura da Super Final da Copa Nextel Stock Car, realizada no Autódromo Internacional de Curitiba. Depois da pole de Zonta, Ricardo Maurício venceu a nona etapa do ano, após largar na 14ª posição no grid. Com o resultado, o atual campeão entrou de vez na briga pelo título, reduzindo a oito pontos a vantagem de Cacá Bueno, terceiro colocado.

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O segundo lugar ficou com o paranaense Ricardo Sperafico, companheiro de Zonta, punido após tentar reassumir a ponta e tocar em Allam Khodair na 34ª volta. Quem também recebeu penalização foi Marcos Gomes. O paulista cruzou a linha de chegada na quarta colocação, mas teve 20 segundos adicionados ao seu tempo de corrida pelo toque em Valdeno Brito na segunda passagem.

Assim, quem chegou do quinto ao 16º lugar herdou uma posição. Além de Ricardo Maurício, outros pilotos fizeram uma bela prova de recuperação na capital paranaense. Thiago Camilo largou em 22º e somou 14 pontos com o quarto posto. Átila Abreu, último do grid, foi o sétimo.

Quem também se deu bem foi Alceu Feldmann (Arigaf / Boettger), que largou em 17º e concluiu a etapa em nono. Além de herdar algumas posições com as quebras e abandonos de oponentes, o piloto do Paraná fez boas ultrapassagens para figurar na zona de pontos.

Mesmo fora do "playoff”, o piloto da Boettger Competições segue em busca de seu primeiro pódio na temporada – o sétimo dele na Stock Car. "Foi por muito pouco que não segui na briga pela pole position no sábado. Se tivesse largado entre os dez, teria boas chances de figurar entre os três primeiros na corrida”, lamenta.

Para ele, o carro esteve perfeito durante toda a prova. "Além das inúmeras quebras, punições e batidas, mantive um bom ritmo durante as 50 voltas”, destaca Feldmann. No final, o paranaense estava "virando” o mesmo tempo de Ricardo Maurício e Sperafico e Cacá Bueno. "Ou seja, tinha condições de brigar de igual para igual com os ponteiros”, finaliza.

A próxima etapa da Stock Car será no anel externo do Autódromo Internacional Neson Piquet, em Brasília, no dia 8 de novembro.

RESULTADO 9ª ETAPA
1º) 90 - Ricardo Mauricio (CV, SP), 50 voltas em 44:15.469 (média de - km/h)
2º) 20 - Ricardo Sperafico (P3 , PR), a 3.426
3º) 0 - Cacá Bueno (P3 , RJ), a 6.240
4º) 21 - Thiago Camilo (CV , SP), a 9.439
5º) 9 - Giuliano Losacco (P3 , SP), a 9.669
6º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3 , SP), a 10.123
7º) 51 - Atila Abreu (CV , SP), a 10.405
8º) 14 - Luciano Burti (CV , SP), a 10.805
9º) 6 - Alceu Feldmann (CV , PR), a 13.820
10º) 23 - Duda Pamplona (CV , RJ), a 14.034
11º) 63 - Lico Kaesemodel (CV , PR), a 16.750
12º) 31 - William Starostik (CV , PR), a 17.809
13º) 65 - Max Wilson (CV , SP), a 19.265
14º) 10 - Ricardo Zonta (P3 , PR), a 22.093
15º) 7 - Thiago Marques (P3 , PR), a 26.190
16º) 80 - Marcos Gomes (CV , SP), a 29.426
17º) 2 - Alan Hellmeister (P3 , SP), a 34.449
18º) 29 - Daniel Serra (P3 , SP), a 41.517
19º) 18 - Allam Khodair (P3 , SP), a 2 voltas
20º) 70 - Tarso Marques (CV , SP), a 5 voltas
21º) 74 - Popó Bueno (CV , RJ), a 7 voltas
22º) 35 - David Muffato (P3 , PR), a 8 voltas
23º) 11 - Nonô Figueiredo (CV , SP), a 12 voltas
24º) 3 - Chico Serra (P3 , SP), a 21 voltas
25º) 44 - Norberto Gresse (CV , SP), a 26 voltas
26º) 33 - Felipe Maluhy (P3 , SP), a 31 voltas
27º) 99 - Xandinho Negrão (CV , SP), a 43 voltas
28º) 77 - Valdeno Brito (P3 , PB), a 49 voltas
29º) 55 - Paulo Salustiano (CV , SP), a 49 voltas

Melhor Volta: David Muffato, 50.566 (181,54 km/h)

Visite: www.alceufeldmann.com.br

ALCEU FELDMANN
Assessoria de Imprensa: Central Press (41 3026-2610)
Claudio Stringari – MTB 4772-PR (41 9995-5880 – 41 7813-8293 – Nextel 84*45338)

Fotos: José Mário Dias / Central Press

Autódromo de Curitiba recebeu bom público

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MORMAII PARTICIPA DO MAIOR EVENTO DE CARROS E MOTOS DO SUL DO PAÍS

2009-10-08T14:15:00.000-07:00

Capacete Mormaii Cross

A Mormaii segue acelerando no mercado de motociclismo. Depois de marcar presença na etapa do Mundial de Motocross em Canelinha, Santa Catarina, a empresa leva sua nova linha de capacetes e acessórios para o evento Vício Motor Show 2009 - e o primeiro Duas Rodas Vício Motor - que acontece neste final de semana, em Tubarão (SC).

A marca participa do evento demonstrando seus produtos no Espaço do Programa Competição, da TV Com - RBS, pilotado pelo jornalista Chico Vargas.

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Sobre o Vício Motor Show
Considerado o mais badalado evento de carros e motos do Sul do Brasil, é realizado pelos jornalistas Edmilson Ortiz e Fabian Londero; apresentadores do programa Vício Motor, também da TV Com, e repórteres da RBS TV e Sportv.

O evento reúne alguns dos modelos mais desejados do planeta: Ferrari, Porsche, Jaguar, Mustang, Novo Dodge Challenger, Audi R8, além dos esportivos Mercedes, BMW e muito mais. Carros exclusivos, personalizados e curiosidades. Tudo em um espaço projetado para receber público superior a 15 mil visitantes nesta edição.

Serviço:
Data: dias 10 e 11 de outubro de 2009
Ingressos: R$ 10,00 - estudantes com carteirinha R$ 5,00
Local: Farol Shopping, das 10h às 22h - Tubarão/SC

MORMAII PARTICIPA DO MAIOR EVENTO DE CARROS E MOTOS DO SUL DO PAÍS
A Mormaii segue acelerando no mercado de motociclismo. Depois de marcar presença na etapa do Mundial de Motocross em Canelinha, Santa Catarina, a empresa leva sua nova linha de capacetes e acessórios para o evento Vício Motor Show 2009 - e o primeiro Duas Rodas Vício Motor - que acontece neste final de semana, em Tubarão (SC).

A marca participa do evento demonstrando seus produtos no Espaço do Programa Competição, da TV Com - RBS, pilotado pelo jornalista Chico Vargas.

Sobre o Vício Motor Show
Considerado o mais badalado evento de carros e motos do Sul do Brasil, é realizado pelos jornalistas Edmilson Ortiz e Fabian Londero; apresentadores do programa Vício Motor, também da TV Com, e repórteres da RBS TV e Sportv.

O evento reúne alguns dos modelos mais desejados do planeta: Ferrari, Porsche, Jaguar, Mustang, Novo Dodge Challenger, Audi R8, além dos esportivos Mercedes, BMW e muito mais. Carros exclusivos, personalizados e curiosidades. Tudo em um espaço projetado para receber público superior a 15 mil visitantes nesta edição.

Serviço:
Data: dias 10 e 11 de outubro de 2009
Ingressos: R$ 10,00 - estudantes com carteirinha R$ 5,00
Local: Farol Shopping, das 10h às 22h - Tubarão/SC

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Capacete Mormaii Street

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Paraná fica fora da briga pelo título da Stock Car

2009-10-05T09:29:00.000-07:00

Feldmann havia representado o Paraná no ano passado

Grande celeiro de pilotos, estado não terá nenhum representante no Playoff. Abertura da Super Final será no próximo dia 25, em Curitiba

Nove paulistas e um paraibano. Esta é a "divisão demográfica” do Playoff da Stock Car, que foi decidido neste domingo (4), em Campo Grande (MS). O oitavo vencedor diferente da temporada foi Thiago Camilo, de São Paulo, que com o resultado garantiu vaga na Super Final. Ao lado dele estará o paulista radicado no Rio de Janeiro, Cacá Bueno, o paraibano Valdeno Brito e os conterrâneos Átila Abreu, Marcos Gomes, Ricardo Maurício, Daniel Serra, Max Wilson, Luciano Burti e Allam Khodair.

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Pela primeira vez, o Paraná não terá nenhum piloto disputando o título nas quatro provas finais (Curitiba, Brasília, Porto Alegre e São Paulo). Até agora, Rodrigo Sperafico (2006 e 2007) e Alceu Feldmann (2006 e 2008) conseguiram o feito de representar o estado nas corridas decisivas. Em 2009, passadas oito etapas, Ricardo Sperafico é o paranaense mais bem colocado: 13º, com 44 pontos – dez a menos que Khodair, o último a entrar nas finais. Agora, o alento dos representantes do Paraná será tentar chegar à 11ª posição.

Feldmann, que desembarcou em Campo Grande com chances matemáticas de classificação, teve um fim de semana complicado. Com uma peça do sistema de transmissão (cardã) quebrada desde os treinos de sexta, o piloto da Boettger não conseguiu encontrar um bom acerto do carro.

Mesmo assim, passou da primeira fase do treino de classificação de sábado e largou da 14ª posição do grid. Antes do pit stop, estava entre os dez primeiros, mas um problema na troca de pneus o fez cair para as últimas posições. Depois disso, "veio buscando” e ficou a uma posição da zona de pontos (16º).

Para ele, um erro de estratégia também atrapalhou: "trocamos dois pneus no pit stop, mas o ganho de performance não foi o esperado. Como a pista foi recapada, o desgaste de pneus foi pequeno e a maioria dos nossos adversários optou apenas pelo reabastecimento. Com isso, perdemos muito tempo nos boxes”, lamenta.

Mesmo fora da disputa pelo título, Alceu tenta fechar o ano com um bom resultado. O próximo desafio será "em casa”. No dia 25 de outubro, Curitiba sedia a abertura do playoff, na chamada Corrida Verde.

RESULTADO 8ª ETAPA – CAMPO GRANDE (MS)
1º) 21 - Thiago Camilo (CV, SP), 29 voltas em 43:52.414 (média de 136,15 km/h)
2º) 23 - Duda Pamplona (CV , RJ), a 0.346
3º) 51 - Atila Abreu (CV , SP), a 0.975
4º) 77 - Valdeno Brito (P3 , PB), a 3.595
5º) 20 - Ricardo Sperafico (P3 , PR), a 7.727
6º) 18 - Allam Khodair (P3 , SP), a 9.291
7º) 90 - Ricardo Mauricio (CV , SP), a 10.009
8º) 14 - Luciano Burti (CV , SP), a 10.298
9º) 0 - Cacá Bueno (P3 , RJ), a 12.704
10º) 99 - Xandinho Negrão (CV , SP), a 13.486
11º) 29 - Daniel Serra (P3 , SP), a 25.862
12º) 9 - Giuliano Losacco (P3 , SP), a 26.066
13º) 74 - Popó Bueno (CV , RJ), a 36.080
14º) 10 - Ricardo Zonta (P3 , PR), a 36.510
15º) 35 - David Muffato (P3 , PR), a 37.284
16º) 6 - Alceu Feldmann (CV , PR), a 37.856
17º) 7 - Thiago Marques (P3 , PR), a 44.548
18º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3 , SP), a 47.748
19º) 44 - Norberto Gresse (CV , SP), a 48.460
20º) 63 - Lico Kaesemodel (CV , PR), a 49.483
21º) 33 - Felipe Maluhy (P3 , SP), a 52.245
22º) 2 - Alan Hellmeister (P3 , SP), a 1:04.078
23º) 11 - Nonô Figueiredo (CV , SP), a 1:04.779
24º) 12 - Hoover Orsi (P3 , MS), a 1 volta
25º) 65 - Max Wilson (CV , SP), a 3 voltas
26º) 3 - Chico Serra (P3 , SP), a 12 voltas
27º) 55 - Paulo Salustiano (CV , SP), a 12 voltas
28º) 8 - Pedro Gomes (CV , SP), a 13 voltas
29º) 80 - Marcos Gomes (CV , SP), a 28 voltas

Melhor Volta: Duda Pamplona, 1:27.075 (141,93 km/h)

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Fotos: José Mário Dias / Central Press

Pit Stop da equipe Boettger

Equipe terá duas semanas para trabalhar no carro

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Sem prêmio milionário, Stock Car volta ao Rio de Janeiro em clima de decisão

2009-09-19T06:23:00.000-07:00

Pilotos que ainda sonham com vaga no playoff vão para o tudo ou nada

Foto: José Mário Dias

Depois de distribuir 1 milhão de dólares em 2008, corrida carioca terá pouco mais de R$ 30 mil em prêmios

Toda a expectativa que girava em torno da "Corrida do Milhão”, disputada no ano passado no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, não está se repetindo este ano na Stock Car, que realiza neste domingo (20 de setembro) a 7ª etapa da temporada. Ao invés da premiação milionária, que no ano passado ficou com Valdeno Brito, o assunto principal, agora, é a decisão das vagas para o playoff.

A iniciativa inédita não se repetiu este ano e a premiação máxima que um piloto pode alcançar agora é ínfima, se comparada com a "bolada” de 2008. Ao todo, R$ 32.725,00 são distribuídos pelos patrocinadores.

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Para levar o prêmio todo o piloto precisa fazer o hat trick (pole position, volta mais rápida e vitória) e, ainda, estar a bordo de um Chevrolet Vectra. São R$ 9.500,00 pela vitória e R$ 3.225,00 pela pole position – distribuídos pela Goodyear; R$ 10.000 pela volta mais rápida - oferecidos pela Nextel; e mais R$ 10 mil se o piloto fizer parte do Chevrolet Power Team.

O último hat trick na Stock Car aconteceu em abril deste ano, em Curitiba. Coincidentemente, o autor da façanha foi Valdeno Brito. Mas o paraibano não levou o prêmio total, já que usa a bolha do Peugeot 307. Além disso, todos os competidores dividem o prêmio com a equipe, com percentuais que variam de 40% a 60% para cada lado.

Mesmo sem a premiação milionária, os pilotos estão motivados para a corrida deste domingo. "Claro que o prêmio de um milhão de dólares é excepcional. É uma motivação extra para buscarmos o resultado. Mas vencer uma corrida na Stock Car traz um grande retorno, pois abre portas a chama atenção dos patrocinadores”, argumenta Alceu Feldmann, piloto da Boettger Competições (Chevrolet).

Na Corrida do Milhão do ano passado ele foi o único a largar com pneus para pista seca. Ocupou a segunda posição durante boa parte da prova e cruzou a linha de chegada em quinto, carimbando sua vaga para as finais. Este ano, Feldmann, que disputou o Playoff em 2006 e 2008, precisa de um milagre para disputar o título novamente.

Nada menos que 25 pontos o separam da "linha de corte” do Top 10. Mesmo assim, ele não desanima: "em automobilismo tudo pode acontecer. Até porque ainda temos 56 pontos em jogo nas duas últimas corridas antes do início do playoff. Basta emplacar um pódio para entrar nesta briga”, projeta o paranaense.

Neste sábado os carros entram na pista às 8h15 para a última sessão livre antes da disputa do treino classificatório, que define o grid de largada. No domingo a corrida terá início às 11 horas, com transmissão ao vivo pela Rede Globo.

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO (20 primeiros)
1-Cacá BUENO-91 pontos
2-Marcos GOMES-65
3-Valdeno BRITO-58
4-Max WILSON-55
5-Antonio PIZZONIA-51
6-Luciano BURTI-48
7-Ricardo MAURICIO-47
8-Atila ABREU-45
9- Allam KHODAIR-42
Antonio JORGE Neto-42
11-Paulo SALUSTIANO-36
12-Thiago CAMILO-34
13-Xandinho NEGRÃO-33
14-Ricardo SPERAFICO-32
Daniel SERRA-32
16-Giuliano LOSACCO-25
17-Lico KAESEMODEL-22
18-Nonô FIGUEIREDO-19
19-Alceu FELDMANN-17
20-Felipe MALUHY-14
Duda PAMPLONA-14
David MUFFATO-14

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Em 2008, Feldmann cruzou a linha de chegada em quinto no Rio

Foto: Bruno Terena

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Mundial de Motocross: Piloto Mormaii figurou entre os melhores em Canelinha

2009-09-15T11:19:00.000-07:00

Pipo Castro em ação no Motódromo Arthur Jachowicz

O piloto Cristopher "Pipo” Castro, atleta da equipe Mormaii, terminou sua primeira participação em uma etapa do Circuito Mundial de Motocross como o quarto melhor brasileiro na categoria MX2. A corrida, a última da temporada, aconteceu no último domingo (13 de setembro) em Canelinha, Santa Catarina. O título de 2009 ficou com o francês Marvin Musquin, da equipe KTM. O mineiro Swian Zanoni, da equipe Honda, foi o melhor brasileiro na categoria (14º lugar).

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Pipo, vice-campeão brasileiro da MX2, fez sua estréia no mundial em condições bastante difíceis devido às chuvas que assolaram a região nos dias anteriores à prova. Vigésimo colocado no geral, entre os 40 melhores competidores do mundo, o catarinense ficou satisfeito com o desempenho. O piloto de apenas 22 anos já acumula 15 anos de experiência de Motocross.

Chuva castigou a pista

Piloto catarinense foi o 4º melhor brasileiro e 20º no geral

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Mormaii acelera no mercado de motociclismo

2009-09-04T10:47:00.000-07:00

Layout dos capacetes conta com grafismos especiais

Tradicional marca de esportes aquáticos patrocina etapa do Mundial de Motocross no Brasil e lança nova linha de produtos para motociclismo

No sábado, dia 12 de setembro, a Mormaii - marca líder de mercado no Brasil no segmento de roupas e acessórios para surfe e esportes aquáticos, realiza o lançamento da sua nova linha de produtos para motociclismo, durante a etapa brasileira do Mundial de Motocross, em Canelinha, Santa Catarina.

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O projeto é resultado da parceria com a empresa Lucca Group, licenciada para a produção e comercialização dos produtos Mormaii na área de motociclismo. A nova linha recebeu investimentos iniciais de R$ 2 milhões em seu desenvolvimento, com foco principal nos capacetes.

"O projeto já vem sendo desenvolvido há dois anos, com a definição do conceito dos produtos, fabricação e, principalmente, na diferenciação por meio de grafismos dos capacetes para ficarem alinhados com a filosofia da marca Mormaii”, revela Marlon Koerich, diretor comercial da Lucca Group e também piloto profissional de Rally.

Principalmente na linha de capacetes, os produtos seguem uma tendência que vem crescendo fortemente na Europa. "Além de priorizar o fator segurança, uma vez que todos os produtos são certificados na Europa e foram aprovados pelos mais rigorosos testes do Inmetro no Brasil, os capacetes passam a ser encarados como um acessório estético”, reforça.

São três modelos de capacetes:
Waves (aberto) com 4 grafismos diferentes e 12 variações de cores;
Street (aberto) com 4 grafismos diferentes e 11 variações de cores;
Cross (fechado) com 3 grafismos diferentes e 6 variações de cores.

Além dos capacetes, serão lançados outros acessórios, como roupas para motocross, body armour, goggle, joelheira articulada e uma linha de óculos de sol especial para este público.

O foco de atuação da nova linha será o Brasil, com perspectiva de expansão para América Latina e Europa já no próximo ano.

Equipe Mormaii de Motocross - A marca já fechou contrato com seu primeiro atleta no segmento, Pipo Castro, piloto catarinense e atual vice-colocado no Brasileiro de Motocross MX1 e MX2. "Com isso, a marca já demonstra seu objetivo de incentivar a modalidade e atletas nacionais de ponta”, diz Koerich.

Mundial de Motocross volta ao Brasil – A cidade de Canelinha, em Santa Catarina, considerada a "Mônaco Brasileira” do Motocross, foi escolhida para sediar a etapa da temporada 2009 do Mundial de Motocross, nas categorias MX1 (450cc) e MX2 (250cc). A competição, que marca o retorno do Brasil ao calendário mundial da modalidade, depois de dez anos, acontece entre os dias 12 e 13 de setembro, no motódromo Arthur Jachovicz.

O acordo para a realização da prova no Brasil foi firmado entre a Mormaii, Honda, FIM (Federação Internacional de Motociclismo) e Youthstream SA (empresa que detém os direitos da transmissão de imagem destes circuitos).

MORMAII HELMETS
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Um dos modelos lançados pela marca

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STOCK CAR: Paraná chega ao pódio na Bahia

2009-08-09T07:38:00.000-07:00

Feldmann foi um dos destaques da prova no circuito de rua de Salvador

Dois pilotos do estado tiveram atuações de destaque no circuito de rua de Salvador. Mas outro paranaense, William Starostik, acabou removido de helicóptero após sofrer acidente

Os baianos prepararam uma grande festa neste Dia dos Pais e todas as expectativas se confirmaram nas ruas de Salvador, durante a 6ª etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car. Quem lotou as arquibancadas neste domingo de sol viu uma corrida marcada por três intervenções do Safety Car e vitória do líder do Campeonato, Cacá Bueno. O paulista Marcos Gomes chegou na segunda colocação, seguido pelo paranaense Ricardo Sperafico.

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Outro representante do estado com atuação destacada foi Alceu Feldmann (Arigaf / Boettger). Após largar da 21ª posição, cruzou a linha de chegada em oitavo, mesmo numa pista sem pontos de ultrapassagem. Com isso, chegou à 19ª posição no Campeonato e manteve vivas as esperanças de entrar no playoff – que reúne nas quatro últimas provas os dez melhores pilotos do Campeonato.

Feldmann parabenizou os integrantes da Boettger Competições após a bandeirada: "A equipe traçou uma estratégia perfeita e fizemos o reabastecimento na hora certa (15ª volta). Se deixássemos o pit stop para a volta seguinte não chegaríamos aos pontos”, comemora o piloto, que no ano passado representou o Paraná nos playoffs.

Durante os treinos livres, Alceu e Ricardo Sperafico já demonstraram que tinham um carro bem acertado para o circuito de rua baiano. Mas na tomada de tempos Feldmann acabou batendo de raspão numa das muretas de proteção da pista e ficou fora da briga pela pole position.

Mesmo assim, imprimiu um ritmo forte na prova e foi para o tudo ou nada. "Não existiam pontos de ultrapassagem na pista, mas procurei andar rápido quando tive pista livre para ganhar posições de quem parava para reabastecer. Essa fórmula me colocou entre os dez primeiros”, revela o piloto do Chevrolet Power Team.

O ponto negativo da prova foi o acidente com William Starostik. Na quinta volta, o piloto da equipe Medley / A. Mattheis bateu forte na mureta de proteção. O piloto do Paraná saiu do carro andando, mas reclamou de dores no pescoço. Por isso, o médico Dino Altmann decidiu mandá-lo para o hospital de helicóptero, antes mesmo da bandeirada final. "Ele estava bem, mas, por precaução, fará exames complementares”, disse o médico.

A próxima etapa da Stock Car acontecerá no dia 20 de setembro, no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.

RESULTADO DA SEXTA ETAPA
1º) 0 - Cacá Bueno (P3, RJ), 36 voltas em 50:11.337 (média de 117,23 km/h)
2º) 80 - Marcos Gomes (CV , SP), a 0.477
3º) 20 - Ricardo Sperafico (P3 , PR), a 1.245
4º) 14 - Luciano Burti (CV , SP), a 1.673
5º) 99 - Xandinho Negrão (CV , SP), a 2.556
6º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3 , SP), a 3.343
7º) 77 - Valdeno Brito (P3 , PB), a 3.995
8º) 6 - Alceu Feldmann (CV , PR), a 4.826
9º) 33 - Felipe Maluhy (P3 , SP), a 5.542
10º) 44 - Norberto Gresse (CV , SP), a 5.924
11º) 3 - Chico Serra (P3 , SP), a 6.567
12º) 23 - Duda Pamplona (CV , RJ), a 7.494
13º) 18 - Allam Khodair (P3 , SP), a 9.638
14º) 65 - Max Wilson (CV , SP), a 10.120
15º) 9 - Giuliano Losacco (P3 , SP), a 10.658
16º) 29 - Daniel Serra (P3 , SP), a 11.511
17º) 19 - Rodrigo Sperafico (P3 , PR), a 14.617
18º) 37 - Claudio Capparelli (P3 , RJ), a 15.447
19º) 7 - Thiago Marques (P3 , PR), a 17.168
20º) 1 - Antonio Pizzonia (P3 , AM), a 3 voltas
21º) 51 - Atila Abreu (CV , SP), a 4 voltas
22º) 63 - Lico Kaesemodel (CV , PR), a 5 voltas
23º) 55 - Paulo Salustiano (CV , SP), a 6 voltas
24º) 27 - Guto Negrão (P3 , SP), a 14 voltas
25º) 11 - Nonô Figueiredo (CV , SP), a 15 voltas
26º) 90 - Ricardo Mauricio (CV , SP), a 20 voltas
27º) 35 - David Muffato (P3 , PR), a 20 voltas
28º) 21 - Thiago Camilo (CV , SP), a 23 voltas
29º) 74 - Popó Bueno (CV , RJ), a 29 voltas
30º) 31 - William Starostik (CV , PR), a 31 voltas

Melhor Volta: Duda Pamplona, 1:07.620 (145,02 km/h)

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO (20 primeiros)
1-Cacá BUENO-91 pontos
2-Marcos GOMES-65
3-Valdeno BRITO-58
4-Max WILSON-55
5-Antonio PIZZONIA-51
6-Luciano BURTI-48
7-Ricardo MAURICIO-47
8-Atila ABREU-45
9- Allam KHODAIR-42
Antonio JORGE Neto-42
11-Paulo SALUSTIANO-36
12-Thiago CAMILO-34
13-Xandinho NEGRÃO-33
14-Ricardo SPERAFICO-32
Daniel SERRA-32
16-Giuliano LOSACCO-25
17-Lico KAESEMODEL-22
18-Nonô FIGUEIREDO-19
19-Alceu FELDMANN-17
20-Felipe MALUHY-14
Duda PAMPLONA-14
David MUFFATO-14

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Corrida recebeu 47 mil pessoas

Sol forte e acidentes marcaram a sexta etapa

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Fotos:José Mário Dias / Central Press

STOCK CAR: Pole position é "mais de meio caminho andado”

2009-08-08T11:07:00.000-07:00

Chicane foi colocada para aumentar segurança dos pilotos

Alceu Feldmann prevê congestionamento nos boxes durante o pit stop

Na 6ª etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car, que será disputada neste domingo (9) no "apertado” circuito de rua de Salvador (BA), as ultrapassagens serão praticamente impossíveis. Por isso, pela primeira vez na história da categoria, o treino classificatório passou a ter mais peso que a corrida.

Além de o circuito não ser propício para ultrapassagens, estão proibidas as trocas de posições na reta dos boxes durante a etapa. O setor estará em bandeira amarela durante os 50 minutos de disputa, o que aumenta a chance de uma corrida "previsível”.

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Por esse motivo, o pole position Thiago Camilo tem mais de meio caminho andado para chegar à vitória. Ricardo Maurício e Cacá Bueno, que largam em segundo e terceiro, respectivamente, também começam a corrida com um pé no pódio.

O que pode mudar o panorama da prova deste domingo são os acidentes. Durante os treinos livres, as bandeiras vermelhas foram freqüentes, principalmente para recolocação da chicane – que serve para diminuir a velocidade dos carros em um dos pontos de maior risco do circuito de rua baiano.

Por isso, deverá ser intenso o movimento nos boxes logo após a abertura da janela para reabastecimento e troca de pneus, nos 20 minutos de corrida. "Mesmo com o congestionamento é melhor antecipar a parada a correr o risco de arruinar a corrida com a entrada de um Safety Car”, destaca o piloto Alceu Feldmann (Arigaf / Boettger).

Como precisava de uma boa posição no grid, o paranaense foi para o treino classificatório com "a faca nos dentes”. Mas, logo na primeira volta, encostou numa das muretas de proteção. "Foi uma batida leve, mas o carro desalinhou. Depois, não tive como seguir na briga pela pole”, lamenta Feldmann, que partirá da 20ª posição.

A corrida deste domingo terá início às 11 horas, com transmissão ao vivo pela Rede Globo.

GRID DE LARGADA
1º) 21 - Thiago Camilo (CV, SP), 1:06.197, média de 148,13 Km/h
2º) 90 - Ricardo Mauricio (CV, SP), a .678
3º) 0 - Cacá Bueno (P3, RJ), a .812
4º) 20 - Ricardo Sperafico (P3, PR), a .919
5º) 51 - Atila Abreu (CV, SP), a 1.154
6º) 23 - Duda Pamplona (CV, RJ), a 1.616

PILOTOS QUE NÃO PASSARAM DO Q2
7º) 14 - Luciano Burti (CV, SP), a .889
8º) 80 - Marcos Gomes (CV, SP), a 1.149
9º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3, SP), a 1.164
10º) 99 - Xandinho Negrão (CV, SP), a 1.202
11º) 7 - Thiago Marques (P3, PR), a 1.641
12º) 63 - Lico Kaesemodel (CV, PR), a 1.852
13º) 29 - Daniel Serra (P3, SP), a 1.933
14º) 18 - Allam Khodair (P3, SP), a 2.869
15º) 1 - Antonio Pizzonia (P3, AM), a 3.696
16º) 19 - Rodrigo Sperafico (P3, PR), a 8.344

PILOTOS QUE NÃO PASSARAM DO Q1
17º) 1 - Antonio Pizzonia (P3, AM), a .642
18º) 77 - Valdeno Brito (P3, PB), a .677
19º) 9 - Giuliano Losacco (P3, SP), a .710
20º) 6 - Alceu Feldmann (CV, PR), a .760
21º) 27 - Guto Negrão (P3, SP), a .775
22º) 55 - Paulo Salustiano (CV, SP), a .902
23º) 33 - Felipe Maluhy (P3, SP), a 1.136
24º) 74 - Popó Bueno (CV, RJ), a 1.225
25º) 31 - William Starostik (CV, PR), a 1.338
26º) 65 - Max Wilson (CV, SP), a 1.524
27º) 3 - Chico Serra (P3, SP), a 1.796
28º) 44 - Norberto Gresse (CV, SP), a 2.197
29º) 35 - David Muffato (P3, PR), a 2.262

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Feldmann depende de um milagre para chegar entre os 10

primeiros em Salvador

STOCK CAR: Pilotos precisarão da ajuda de todos os santos na Bahia

2009-08-07T12:00:00.000-07:00

Feldmann está preocupado com o excesso de bandeiras vermelhas

Allam Khodair e Ricardo Sperafico foram os mais rápidos do dia. Para Alceu Feldmann, quem der duas voltas sem tráfego largará na frente

No automobilismo o fator sorte tem que estar sempre ao lado do piloto para que ele alcance bons resultados. Mas neste fim de semana (8 e 9 de agosto), no GP da Bahia do Campeonato Brasileiro de Stock Car, os competidores vão precisar dela mais do que nunca. Além dos desafios previsíveis de um circuito de rua, o traçado de Salvador reserva outras "surpresas”. Nos treinos livres desta sexta, os mais rápidos foram Allam Khodair, no treino da manhã, e Ricardo Sperafico, na sessão que fechou o primeiro dia de trabalhos de pista.

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Cercada de muros por todos os lados, a pista recebeu duas chicanes (obstáculos de redução de velocidade) em pontos de maior risco. A idéia foi evitar acidentes. Mas os pneus, que obrigam os pilotos a "ziguezaguear”, podem ser as principais responsáveis por acidentes, já que nesses pontos só passa um carro de cada vez. "E nem todo mundo tem paciência”, aponta Alceu Feldmann, piloto da Boettger Competições, que andou entre os dez primeiros colocados na manhã desta sexta.

A maior preocupação dele é com a possibilidade de toques na traseira no momento da freada para a chicane. Além de acontecer na corrida, esse problema já pode começar neste sábado, durante a tomada de tempos. Aliás, a definição do grid "será uma verdadeira loteria” de acordo com ele.

Com os carros andando ao mesmo tempo no circuito de 2.724 metros, os acidentes serão inevitáveis. "Quem der duas voltas limpas no treino classificatório vai se dar bem. Como todos precisam muito de uma vaga nas primeiras filas, será a sessão mais difícil da temporada”, aposta Feldmann. Para se ter uma idéia do problema, o piloto da Boettger não teve como fechar duas voltas rápidas no segundo treino livre de sexta, em virtude do excesso de bandeiras vermelhas.

Nesta sexta-feira todos os treinos tiveram pelo menos três interrupções da direção de prova em virtude de batidas. "Na corrida, o cuidado tem que ser redobrado, pois é perigoso ficar atravessado na pista e ser atingido por quem vem de trás”, alerta Feldmann.

O treino classificatório de amanhã, com início marcado para às 11h20, terá mudanças. Os pilotos serão mantidos em seus grupos, cada um com 15 participantes. Os oito mais rápidos de cada um seguem para a segunda sessão. Em seguida, os seis primeiros seguem na briga pela pole. A corrida de domingo terá transmissão ao vivo pela Rede Globo, a partir das 11 horas.

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Chevrolet #6 contorna uma das chicanes instaladas no circuito

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Crédito das fotos:Fábio Oliveira ; Stúdio Zonta

STOCK CAR: GP da Bahia pode definir metade dos finalistas

2009-08-04T07:39:00.000-07:00

Alceu Feldmann fará sua estréia em circuito de rua

Com características totalmente inéditas, circuito de rua sediará sexta etapa do ano

Desde 2006 o Campeonato Brasileiro de Stock Car define o campeão em sistema de Playoff – mais uma influência da Nascar americana. Apenas os dez melhores pilotos das oito primeiras etapas brigam pelo título nas quatro corridas derradeiras da temporada.

Neste fim de semana (8 e 9 de agosto), no circuito de rua de Salvador, pelo menos 23, dos 30 pilotos da categoria vão para o tudo ou nada, com o intuito de garantir vaga nesse "grupo de elite”. O GP da Bahia, que terá características totalmente inéditas, será o sexto do ano. Depois dessa prova, ainda serão realizadas mais duas: no Rio de Janeiro, dia 20 de setembro, e em Campo Grande, no Mato Grosso do Sul, no dia 4 de outubro.

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Em seguida, terá início o Playoff, com os dez mais bem colocados da fase atual. Os demais passam a ser "coadjuvantes”, pontuando normalmente, mas fora da briga pela Copa Nextel. Até agora, teoricamente, sete pilotos estariam garantidos na Super Final, mas os demais também têm chance, pois 81 pontos ainda estão em jogo.

Os "sossegados” são: Cacá Bueno, que até agora somou 65 pontos, Max Wilson (53), Antônio Pizzonia (51), Valdeno Brito (49), Marcos Gomes, Ricardo Maurício e Átila Abreu (empatados com 45). Historicamente, eles já entrariam no Playoff com esse número de pontos. Isso porque, desde 2006, 45 tem sido o "número mágico”.

Guto Negrão foi para a Super Final com 45 pontos em 2006. Com dois a menos (43), Rodrigo Sperafico entrou no Playoff em 2007 para, depois, assegurar o vice-campeonato. No ano passado, Popó Bueno somou 42 pontos e garantiu vaga.

Mas neste ano, com um equilíbrio maior proporcionado pela estréia do novo carro, esse número deve mudar. Alceu Feldmann (Arigaf / Boettger) acredita que para entrar na briga pelo título agora é necessário chegar, pelo menos, aos 55 pontos. "A variedade de pilotos vencedores e a distribuição de pontos aos três primeiros do grid de largada, aumentaram essa conta”, aposta. Ele acredita que após a etapa de Salvador, pelo menos cinco vagas estarão "fechadas”.

Por isso, o paranaense é um dos que vão para o tudo ou nada nas três últimas corridas da fase de classificação. Com nove pontos somados até agora, Feldmann terá que arriscar mais. "Entrei no Playoff em 2006 e 2008 somando pontos em quase todas as etapas. Mas não consegui manter a receita da regularidade este ano em virtude de problemas mecânicos e acidentes. Agora, a única maneira de entrar na Super Final é subindo ao pódio”, explica.

Alceu está motivado, já que na última corrida, em Interlagos (SP), a equipe encontrou um bom acerto do carro e Luciano Burti, companheiro dele na Boettger Competições, foi segundo colocado. "Mesmo a corrida sendo num circuito de rua, estar em ascensão nesta fase decisiva do campeonato nos deixa mais empolgados”, argumenta.

Além disso, dos seis pódios de Feldmann na Stock Car, dois foram em pistas que sediam as próximas corridas. "Já larguei e terminei corridas em Campo Grande na segunda posição. No Rio de Janeiro fui terceiro colocado em 2003”, relembra o piloto, que desembarca em Salvador nesta quarta-feira (5).

Os treinos terão início na sexta e a tomada de tempos acontece no sábado. A corrida de domingo terá transmissão ao vivo pela Rede Globo, a partir das 11 horas.

Piloto vai para o tudo ou nada neste domingo

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Crédito das fotos:Bruno Terena

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Pneus: trocar ou não?

2009-07-04T14:53:00.000-07:00

Equipe Boettger treinou o pit stop, mas...

Mudança no sistema de Pit Stop aumenta importância da estratégia de corrida na Stock Car

Desde o início do ano esperava-se a adoção do "pacote completo de pit stop” que consta no Regulamento Desportivo do Campeonato Brasileiro de Stock Car. Nas quatro primeiras provas do ano, a parada nos boxes sofreu diversas alterações e agora chega novamente modificada a São Paulo, que recebe neste domingo (5 de julho) a quinta etapa do ano.

Na prova de Interlagos, os seis primeiros do grid (pela ordem, Ricardo Maurício, Thiago Camilo, Marcos Gomes, Átila Abreu, Allam Khodair e Valdeno Brito) terão que largar com o mesmo pneu que utilizaram no treino classificatório deste sábado (4). "Com os compostos gastos, os carros podem ser de um a dois segundos mais lentos por volta”, lembra Giovani Boettger, da equipe Boettger Competições, dos pilotos Alceu Feldmann (26º no grid) e Luciano Burti (15º).

Além desta - que foi a principal alteração em relação às outras provas - será possível fazer a troca dos compostos e o reabastecimento simultaneamente durante o pit stop. Por isso, a estratégia adotada pelas equipes terá uma importância ainda maior.

Para quem larga na frente, realizar a troca será praticamente inevitável, já que os pilotos posicionados da sétima posição para trás podem largar com um set novo. "Como estarei com meu melhor jogo de pneus, dificilmente faremos a troca durante a prova”, adianta Alceu Feldmann, que enfrentou problemas no treino classificatório e largará apenas na 13ª fila.

Para tentar uma prova de recuperação e chegar na zona de pontos (15 primeiros), o paranaense pode fazer apenas uma parada rápida para reabastecimento. "Mas tudo vai depender do momento da corrida. Em que posição estarei, se há possibilidade de entrada de Safety Car. Ou seja, é uma decisão muito rápida e que só acontece na volta que antecede o pit stop”, explica.

No caso de quem estiver nas primeiras posições, a estratégia é outra. "Como o tempo médio para troca dos quatro pneus é de 15 segundos, quanto antes o piloto parar no box, mais tempo terá para aproveitar um pneu novo na pista”, destaca Giovani Boettger.

Com esses novos "ingredientes”, os 32 carros da categoria vão dar a largada amanhã, às 11 horas, para a 5ª etapa do ano. A corrida, que marca a metade da primeira fase da temporada, terá transmissão ao vivo da Rede Globo.

ENTENDA O SISTEMA DE PIT STOP
Os seis primeiros colocados no grid deverão obrigatoriamente correr com o mesmo jogo de pneus utilizados no treino classificatório.
O reabastecimento de 20 litros é obrigatório.
A troca de pneus é facultativa.
As duas operações poderão ser realizadas simultaneamente.
Os boxes ficarão abertos da volta seguinte ao 20º minuto de prova até uma volta antes da bandeirada.

CONFIRA O GRID DE LARGADA:
1º) 90 - Ricardo Mauricio (CV, SP), 1:40.195 , média de 154,82 Km/h
2º) 21 - Thiago Camilo (CV, SP), a .062
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3º) 80 - Marcos Gomes (CV, SP), a .085
4º) 51 - Atila Abreu (CV, SP), a .277
5º) 18 - Allam Khodair (P3, SP), a .322
6º) 77 - Valdeno Brito (P3, PB), sem tempo

Resultado obtido no Q2
7º) 65 - Max Wilson (CV, SP), 1:40.399
8º) 20 - Ricardo Sperafico (P3, PR), 1:40.425
9º) 55 - Paulo Salustiano (CV, SP), 1:40.571
10º) 23 - Duda Pamplona (CV, RJ), 1:40.618
11º) 35 - David Muffato (P3, PR), 1:40.634
12º) 9 - Giuliano Losacco (P3, SP), 1:40.694
13º) 29 - Daniel Serra (P3, SP), 1:40.881
14º) 63 - Lico Kaesemodel (CV, PR), 1:40.889
15º) 14 - Luciano Burti (CV, SP), 1:41.101
16º) 3 - Chico Serra (P3, SP), 1:41.378

Resultado obtido no Q1
17º) 10 - Ricardo Zonta (P3, PR), 1:40.295
18º) 1 - Antonio Pizzonia (P3, AM), 1:40.295
19º) 99 - Xandinho Negrão (CV, SP), 1:40.360
20º) 0 - Cacá Bueno (P3, RJ), 1:40.559
21º) 7 - Thiago Marques (P3, PR), 1:40.566
22º) 31 - William Starostik (CV, PR), 1:40.650
23º) 37 - Claudio Capparelli (P3, RJ), 1:40.689
24º) 74 - Popó Bueno (CV, RJ), 1:40.733
25º) 71 - Fabio Carreira (CV, SP), 1:40.756
26º) 6 - Alceu Feldmann (CV, PR), 1:41.042
27º) 44 - Norberto Gresse (CV, SP), 1:41.069
28º) 33 - Felipe Maluhy (P3, SP), 1:41.190
29º) 27 - Guto Negrão (P3, SP), 1:41.712
30º) 88 - Beto Giorgi (P3, SP), 1:41.859
31º) 11 - Nonô Figueiredo (CV, SP), 1:57.457
32º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3, SP), 2:13.461

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Feldmann enfrentou problemas no classificatório e não deve trocar os compostos

Chevrolet #6 em ação no circuito de Interlagos

STOCK CAR – Paranaenses têm dia complicado em São Paulo

2009-07-04T05:33:00.000-07:00

Melhor paranaense em 2008

Pilotos do estado ficaram fora da briga pela pole position. Paulistas não perdem em casa desde 2006

O Autódromo de Interlagos (SP) recebe neste domingo (5 de julho) a quinta etapa da Copa Nextel Stock Car. E os paulistas não deixaram ninguém "cantar de galo” no terreiro deles. Os donos da casa dominaram as primeiras posições do grid, com Ricardo Maurício em primeiro, seguido por Thiago Camilo, Marcos Gomes, Átila Abreu e Allam Khodair. Apenas o paraibano radicado em Londrina (PR) Valdeno Brito entrou na briga pela pole position, mas ficou em sexto. Aliás, os paulistas não perdem uma corrida em casa desde 2006.

O paranaense mais bem colocado no grid da corrida marcada para às 11 horas deste domingo (com transmissão da Rede Globo) é Ricardo Sperafico, que conquistou o oitavo lugar. Atrás dele, em 11º, aparece o campeão de 2003, David Muffato. Lico Kaesemodel parte da 14ª posição, Ricardo Zonta da 17ª, Thiago Marques da 21ª, William Starostik da 22ª e Alceu Feldmann da 26ª posição.

Melhor representante do Paraná no ano passado (foi o único a entrar no Playoff), Feldmann passa por um ano difícil. "Ainda não achamos o acerto ideal do carro para os treinos classificatórios”, lamenta. A saída tem sido tirar o atraso durante a corrida. Na última, em Santa Cruz do Sul (RS), largou em 24º e chegou na décima posição. "Mesmo assim, ainda é pouco. Para voltar a disputar a Super Final (que reúne os dez pilotos mais bem colocados nas oito primeiras etapas) é necessário estar sempre entre os dez primeiros”, avalia.

Na corrida deste domingo (5 de julho), Ricardo Sperafico é o paranaense com mais chances de vencer. Com a nova regra da categoria, que obriga os seis primeiros colocados a largarem com o mesmo jogo de pneus utilizado no treino classificatório, o piloto de Toledo pode surpreender. Ele poderá largar com um "set” mais novo e pressionar os líderes antes da abertura dos boxes, no 20º minuto de prova.

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CONFIRA O GRID DE LARGADA:
1º) 90 - Ricardo Mauricio (CV, SP), 1:40.195 , média de 154,82 Km/h
2º) 21 - Thiago Camilo (CV, SP), a .062
3º) 80 - Marcos Gomes (CV, SP), a .085
4º) 51 - Atila Abreu (CV, SP), a .277
5º) 18 - Allam Khodair (P3, SP), a .322
6º) 77 - Valdeno Brito (P3, PB), sem tempo

Resultado obtido no Q2
7º) 65 - Max Wilson (CV, SP), 1:40.399
8º) 20 - Ricardo Sperafico (P3, PR), 1:40.425
9º) 55 - Paulo Salustiano (CV, SP), 1:40.571
10º) 23 - Duda Pamplona (CV, RJ), 1:40.618
11º) 35 - David Muffato (P3, PR), 1:40.634
12º) 9 - Giuliano Losacco (P3, SP), 1:40.694
13º) 29 - Daniel Serra (P3, SP), 1:40.881
14º) 63 - Lico Kaesemodel (CV, PR), 1:40.889
15º) 14 - Luciano Burti (CV, SP), 1:41.101
16º) 3 - Chico Serra (P3, SP), 1:41.378

Resultado obtido no Q1
17º) 10 - Ricardo Zonta (P3, PR), 1:40.295
18º) 1 - Antonio Pizzonia (P3, AM), 1:40.295
19º) 99 - Xandinho Negrão (CV, SP), 1:40.360
20º) 0 - Cacá Bueno (P3, RJ), 1:40.559
21º) 7 - Thiago Marques (P3, PR), 1:40.566
22º) 31 - William Starostik (CV, PR), 1:40.650
23º) 37 - Claudio Capparelli (P3, RJ), 1:40.689
24º) 74 - Popó Bueno (CV, RJ), 1:40.733
25º) 71 - Fabio Carreira (CV, SP), 1:40.756
26º) 6 - Alceu Feldmann (CV, PR), 1:41.042
27º) 44 - Norberto Gresse (CV, SP), 1:41.069
28º) 33 - Felipe Maluhy (P3, SP), 1:41.190
29º) 27 - Guto Negrão (P3, SP), 1:41.712
30º) 88 - Beto Giorgi (P3, SP), 1:41.859
31º) 11 - Nonô Figueiredo (CV, SP), 1:57.457
32º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3, SP), 2:13.461

Feldmann tenta corrida de recuperação

Stock Car: Feldmann "comemora” mudança de calendário

2009-07-01T10:07:00.000-07:00

Alceu tenta voltar ao Top-10 neste fim de semana

Paranaense, que gostou da volta de Campo Grande, tem missão árdua neste fim de semana, em São Paulo

A organização do Campeonato Brasileiro de Stock Car anunciou esta semana algumas adequações no calendário da temporada 2009. A principal mudança é a inclusão do circuito de Campo Grande (MS), em substituição à Londrina (PR). Além disso, o Autódromo de Tarumã (RS) foi confirmado para receber a 11ª etapa, em novembro, já que o Velopark ainda não terá condições de receber a categoria.

O paranaense Alceu Feldmann (Arigaf / Boettger) "aprovou” as mudanças. Apesar de ter conquistado seu primeiro pódio na Stock Car no circuito de Londrina, em 2000, ele acredita que o autódromo precisa passar por adequações. "Fiquei triste por ser uma cidade paranaense que deixa de receber a Copa Nextel, mas a falta de pontos de ultrapassagem torna a corrida muito monótona, tanto para nós, pilotos, quanto para o público”, avalia.

Mas o que deixou o piloto realmente animado foi a inclusão de Campo Grande (MS) no calendário. Foi nesse circuito que Feldmann obteve suas melhores colocações na categoria: "Já larguei na segunda colocação e cheguei em segundo na pista sul-mato-grossense”, relembra.

Apesar de não ser um de seus traçados favoritos, Campo Grande é uma espécie de amuleto para Alceu. Em 2006, ele conquistou um quarto lugar no circuito e iniciou a arrancada para entrar pela primeira vez no playoff - que reúne os dez pilotos mais bem colocados nas oito primeiras etapas do ano.

Em 2009, está mais complicado para o piloto da Boettger Competições chegar novamente à Super Final. Após enfrentar vários problemas mecânicos nas quatro etapas deste ano, ele ocupa apenas o 20º lugar no Campeonato, ao lado de Popó Bueno.

Neste fim de semana (4 e 5 de julho), em São Paulo, ele tenta se recuperar na tabela. Na corrida de abertura, também disputada em Interlagos, Feldmann ficou fora da briga por uma vaga no pódio por causa de um pneu furado. "O carro estava bem acertado e vinha fazendo uma boa corrida até acontecer o problema. Depois, voltei no mesmo ritmo dos líderes, mas perdi muito tempo com a troca do pneu”, lamenta o paranaense.

O bom rendimento do carro na última corrida, disputada em Santa Cruz do Sul, também deixa o piloto confiante. "Fizemos diversas mudanças de acerto do carro que estão começando a surtir o efeito desejado. Esse intervalo de 45 dias entre uma corrida e outra também foi benéfico para estudarmos isso”, comenta.

Os treinos para a 5ª etapa começam nesta sexta-feira (3), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. No sábado será realizado o treino classificatório e a prova de domingo, que terá transmissão ao vivo da Rede Globo, começa às 11 horas.

Piloto disputou o playoff em 2006 e 2008

GT3 Brasil: Feldmann sobe ao pódio, após fim de semana difícil para equipe Porsche

2009-05-31T06:35:00.000-07:00

Quebra do câmbio deixou piloto fora da corrida de sábado. Mas no domingo, correndo em dupla com Thiago Camilo, paranaense conquistou terceira posição

Um fim de semana que começou complicado terminou com sabor de vitória para a equipe WB Motorsport (Porsche), na segunda etapa do Brasil GT3 Championship, disputada em Curitiba. Após enfrentar problemas com a caixa de câmbio, o time conquistou um terceiro lugar, na prova deste domingo, com a dupla Alceu Feldmann/Thiago Camilo.

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A vitória da prova, que terminou sob chuva, ficou com a Ferrari F430 de Claudio Ricci/Rafael Derani, que seguem na liderança do Campeonato. De Viper, a dupla Ramon Matias/Matheus Stumpf, que havia vencido a prova de sábado, ficou com o segundo lugar da corrida, que foi marcada por acidentes e rodadas.

Depois de ficarem fora da disputa na prova de sábado, dois, dos três carros Porsche da categoria, voltaram à ativa neste domingo. "Num dos carros era necessária a troca completa da caixa. Mas no outro conseguimos resolver com o estoque de peças que tínhamos em mãos”, destaca o chefe de equipe Washington Bezerra. Com isso, o carro 7 não participou de nenhuma das provas do fim de semana.

Antes da largada, a instabilidade climática deixou todos os times apreensivos. Mas todos optaram por largar com pneus slick. Durante a corrida, apenas Rodolpho Santos/Walter Derani trocaram para pneus biscoito – usados em pista molhada.

Nas últimas voltas a chuva apertou, alguns pilotos rodaram, mas as primeiras posições foram mantidas. "Estava difícil guiar o carro, pois a pista virou um sabão. Só procurei me manter no asfalto, pois não tinha como atacar o segundo colocado”, argumenta Feldmann, que é o maior vencedor neste traçado, com cinco triunfos em dez provas disputadas. "Mas esse terceiro lugar teve sabor de vitória, em virtude dos inúmeros problemas enfrentados”, destaca o paranaense, que largou da sexta posição.

A próxima etapa da GT3 Brasil acontece nos dias 27 e 28 de junho, em Interlagos (SP).

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Em casa, paranaense Alceu Feldmann quer manter hegemonia na GT3

2009-05-29T09:35:00.000-07:00

Maior vencedor da categoria no traçado de Curitiba, piloto tenta sexta vitória, agora correndo de Porsche 997 em parceria com Thiago Camilo

Alceu Feldmann corre pela quinta vez em Curitiba pelo Itaipava GT3 Brasil. O paranaense, que nas oito corridas que disputou (quatro rodadas duplas) desde 2007 venceu cinco, prova que seu retrospecto com o traçado de 3.695 metros não dependeu unicamente do carro. Feldmann triunfou a bordo de dois modelos diferentes: Lamborghini Gallardo e Dodge Viper. Agora, em 2009, no Porsche 997 da equipe WB Motorsport, ele tenta fazer história ao ser o primeiro piloto do Itaipava GT3 a vencer com três carros diferentes.

Diferente da maioria dos competidores, que têm em Interlagos o autódromo com mais "horas de vôo”, Alceu conta que seu início no asfalto foi no traçado de Pinhais, na região metropolitana da capital paranaense. "Foi aqui em Curitiba que aprendi a pilotar carro de corrida. Comecei nas pistas de terra e decidi mais tarde começar no asfalto, e não tive aquela base do kart, que quase todo mundo teve”, aponta. "Então, tudo o que aprendi foi nesse traçado e é onde obtive meus melhores resultados no Itaipava GT3 e na Stock Car. Por isso que é tão especial”, explicou o piloto, que deu a dica: "Neste traçado, o ponto de maior dificuldade é o ‘S’ de alta. E é ali de onde tiro mais vantagem”.

Vencedor de Curitiba com Lamborghini Gallardo – em parcerias com Paulo Bonifácio e posteriormente com Thiago Marques – e Dodge Viper (com Lico Kaesemodel), Alceu destaca que cada carro tem sua dose de contribuição no resultado, mas que o essencial é o acerto. "Tem que haver, sim, o casamento entre o carro e o piloto. Aliás, a ‘tocada’ (estilo de pilotagem) destes carros é muito diferente. O Lamborghini freia mais dentro das curvas, tem ABS e câmbio do tipo borboleta (que é acionado atrás do volante); o Viper tinha câmbio em H, tradicional, com motor mais forte e ‘tocada’ mais agressiva. E o Porsche tem um sistema de suspensão fantástico, que ‘gruda’ o carro ao chão”, analisou Feldmann, que não apontou uma preferência.

"Cada um se adapta melhor a determinados traçados. Se pudesse escolher, faria o seguinte: correria de Viper em São Paulo e Curitiba, e nas outras pistas, como Santa Cruz do Sul, por exemplo, com o Porsche. O Lamborghini dá prazer de dirigir, mas se adapta melhor a pistas com curvas mais fechadas, como em Londrina”, explicou.

Alceu tenta em Curitiba sua sexta vitória no Itaipava GT3 Brasil e com o terceiro carro diferente – e correrá em parceria com Thiago Camilo, que assim com Feldmann, disputa paralelamente a Copa Nextel Stock Car. E o paranaense alimenta uma certeza: a de que será competitivo. "Não tenho dúvida quanto a isso. O Camilo é muito rápido e o equilíbrio na dupla é primordial. Vamos brigar pelas vitórias, mas os irmãos (Fábio e Wagner) Ebrahim (Dodge Viper), o Claudio Ricci e o Rafael Derani (Ferrari F430), além do Ricardo Rosset e o Clemente Lunardi (Ford GT) são os favoritos na minha opinião. Isso sem esquecer do Ramon Matias e do Matheus Stumpf (Dodge Viper), que sempre são muito rápidos em Curitiba. Vai ser um final de semana bem disputado”, prevê.

O Itaipava GT Brasil é o maior evento de Gran Turismo do País, e reúne o Itaipava GT3, Itaipava Trofeo Maserati e a Copa Renault Clio como categoria de suporte. Em Curitiba, Itaipava GT3 e Copa Renault Clio disputam respectivamente a segunda rodada dupla e segunda etapa do campeonato 2009, enquanto o Itaipava Trofeo Maserati realiza na capital paranaense sua terceira prova do ano.

Confira a programação para a segunda etapa do Itaipava GT Brasil:

Sexta
08:40 - 09:30 - 1º Treino Livre: Copa Renault Clio
09:40 - 10:30 - 1º Treino Livre: Itaipava Trofeo Maserati
10:50 - 11:50 - 1º Treino Livre: Itaipava GT3
12:10 - 13:00 - 2º Treino Livre: Itaipava Trofeo Maserati
13:20 - 14:10 - 2º Treino Livre: Copa Renault Clio
14:20 - 15:10 - 3º Treino Livre: Itaipava Trofeo Maserati
15:25 - 16:25 - 2º Treino Livre: Itaipava GT3
16:40 - 17:30 - 4º Treino Livre: Itaipava Trofeo Maserati

Sábado
08:00 - 08:45 - 3º Treino Livre: Itaipava GT3
09:00 - 09:50 - 3º Treino Livre: Copa Renault Clio
10:05 - 10:55 - 5º Treino Livre: Itaipava Trofeo Maserati
11:10 - 11:30 - Treino Classificatório 1ª corrida: Itaipava GT3
11:40 - 12:00 - Treino Classificatório 2ª corrida: Itaipava GT3
13:15 - 13:55 - Treino Classificatório: Copa Renault Clio
14:05 - 14:25 - Treino Classificatório Q1: Itaipava Trofeo Maserati
14:30 - 14:45 - Treino Classificatório Q2: Itaipava Trofeo Maserati
15:25 - 1ª corrida: Itaipava GT3

Domingo
08:40 - 08:55 - Warm-up: Itaipava GT3
09:10 - 09:25 - Warm-up: Itaipava Trofeo Maserati
10:00 - Corrida: Copa Renault Clio
12:00 - 2ª Corrida: Itaipava GT3 Brasil
13:40 - Corrida: Itaipava Trofeo Maserati

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Stock Car: Direção de prova corrige resultado e Feldmann é décimo

2009-05-17T12:12:00.000-07:00

No momento da bandeirada para o vencedor da corrida, Max Wilson, paranaense aparecia na 22ª posição

Um erro no sistema de cronometragem quase tirou o paranaense Alceu Feldmann (Arigaf / Boettger) da zona de pontos da 4ª etapa da Copa Nextel Stock Car, disputada neste domingo (17), em Santa Cruz do Sul (RS). Na prova vencida por Max Wilson (Eurofarma / RC), Alceu teve uma atuação destacada: largou em 24º e chegou à décima posição depois de inúmeras ultrapassagens.

Logo na largada, Feldmann escapou por pouco do acidente envolvendo Thiago Marques (JF Racing) e Duda Pamplona (Officer Motorsport). Em seguida, imprimiu um ritmo forte e foi superando os adversários – também tirando proveito dos abandonos de alguns oponentes.

Mas na parada para reabastecimento, o sistema de cronometragem não computou uma das voltas. Com isso, a partir daí o piloto não apareceu mais na zona de pontos, apesar de, na pista, estar entre os 15 primeiros colocados.

Com isso, Feldmann parou de atacar os adversários. "No rádio a equipe me passava a orientação para eu abrir passagem e não atacar, pois estava uma volta atrás dos líderes. Isso, sem dúvida atrapalhou minha corrida, mesmo sabendo que havia um erro”, lamenta o piloto.

As duas intervenções do Safety Car e o bom acerto do carro para a prova ajudaram o paranaense a somar mais seis pontos. "Foi uma pena não ter atacado o Xandinho Negrão nas últimas voltas. Essa confusão me atrapalhou, pois fiquei com medo de ser punido pela direção de prova”, destaca.

Apesar do problema, Feldmann conseguiu pontuar mais uma vez e seguir firme na briga pelo Playoff. "Dos males, o menor. Tivemos um treino de classificação complicado e sabíamos que ia ser difícil chegar na zona de pontos. Por isso, o décimo lugar foi uma vitória”, avalia. A próxima etapa da Stock Car acontece no dia 5 de julho, em São Paulo.

RESULTADO
1º) 65 - Max Wilson (CV, SP), 32 voltas em 48:37.154 (média de km/h)
2º) 0 - Cacá Bueno (P3 , RJ), a 6.382
3º) 51 - Atila Abreu (CV , SP), a 6.709
4º) 1 - Antonio Pizzonia (P3 , AM), a 8.541
5º) 29 - Daniel Serra (P3 , SP), a 9.358
6º) 77 - Valdeno Brito (P3 , PB), a 12.347
7º) 74 - Popó Bueno (CV , RJ), a 13.272
8º) 19 - Rodrigo Sperafico (P3 , PR), a 13.763
9º) 99 - Xandinho Negrão (CV , SP), a 14.470
10º) 6 - Alceu Feldmann (CV , PR), a 14.775
11º) 14 - Luciano Burti (CV , SP), a 15.258
12º) 55 - Paulo Salustiano (CV , SP), a 18.838
13º) 18 - Allam Khodair (P3 , SP), a 19.302
14º) 11 - Nonô Figueiredo (CV , SP), a 24.640
15º) 9 - Giuliano Losacco (P3 , SP), a 29.373
16º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3 , SP), a 31.877
17º) 44 - Norberto Gresse (CV , SP), a 32.164
18º) 20 - Ricardo Sperafico (P3 , PR), a 34.362
19º) 35 - David Muffato (P3 , PR), a 34.510
20º) 3 - Chico Serra (P3 , SP), a 36.343
21º) 37 - Claudio Capparelli (P3 , RJ), a 52.067
22º) 5 - Enrique Bernoldi (P3 , PR), a 1 volta
23º) 31 - William Starostik (CV , PR), a 9 voltas
24º) 70 - Tarso Marques (CV , SP), a 11 voltas
25º) 33 - Felipe Maluhy (P3 , SP), a 12 voltas
26º) 90 - Ricardo Mauricio (CV , SP), a 15 voltas
27º) 16 - Daniel Landi (P3 , SP), a 17 voltas
28º) 63 - Lico Kaesemodel (CV , PR), a 28 voltas

Melhor Volta: Cacá Bueno, 1:22.800 (153,47 km/h)

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Stock Car: Equipes não devem trocar pneus durante etapa de Santa Cruz

2009-05-16T10:51:00.000-07:00

Pilotos dizem que o tempo perdido no pit stop não é recuperado na pista

Obrigatório antes do início da temporada 2009 da Stock Car, o pit stop para troca de pneus foi sendo "moldado” no decorrer do Campeonato. Agora, na quarta etapa do Campeonato, passou a ser opcional. E na corrida deste domingo (17), em Santa Cruz do Sul (RS), as equipes não devem optar pela mudança do jogo de pneus, tendo apenas que fazer o reabastecimento do carro.

Isso porque o tempo perdido no pit stop dificilmente é recuperado durante na pista. O pole position da etapa, Cacá Bueno, acredita que mesmo com o ganho de rendimento, as posições perdidas durante a parada não voltam. "Essa pista não possui muitos pontos de ultrapassagem”, destaca.

Mesmo pilotos que enfrentaram dificuldades no classificatório, e que vão largar no pelotão intermediário, não devem optar pela troca. Alceu Feldmann (Arigaf / Boettger) foi um dos que não passaram do Q1, ao marcar o 24º tempo. Com isso, o paranaense, que disputou o playoff no ano passado e em 2006, terá que fazer mais uma corrida de recuperação para chegar aos pontos - assim como aconteceu há duas semanas, em Brasília.

Na Capital Federal, Feldmann largou em 30º e cruzou a linha de chegada em 13º. Apesar de a posição de largada neste domingo ser melhor, a tarefa é bem mais difícil. "A pista de Brasília propicia mais ultrapassagens. Além disso, o calor e o asfalto abrasivo provocam quebras. Aqui em Santa Cruz não deve ser assim”, prevê o piloto do Chevrolet Power Team.

Mesmo com uma missão "quase” impossível, o piloto acredita na possibilidade de chegar à zona de pontos. ”Nosso carro dificilmente quebra. Vamos torcer para que amanhã continue assim e para que eu consiga fazer uma boa largada”, diz Alceu.

A prova está marcada para às 11 horas deste domingo, com transmissão ao vivo pelo site globoesporte.com. A TV Globo mostrará a metade final da corrida, dentro da programação do Esporte Espetacular.

GRID DE LARGADA
1º) 0 - Cacá Bueno (P3, RJ), 1:21.556 , média de 155,81 Km/h
2º) 21 - Thiago Camilo (CV, SP), a .229
3º) 90 - Ricardo Mauricio (CV, SP), a .520
4º) 29 - Daniel Serra (P3, SP), a .627
5º) 65 - Max Wilson (CV, SP), a .714
6º) 51 - Atila Abreu (CV, SP), a .845

7º) 1 - Antonio Pizzonia (P3, AM), a .627
8º) 18 - Allam Khodair (P3, SP), a .648
9º) 55 - Paulo Salustiano (CV, SP), a .720
10º) 99 - Xandinho Negrão (CV, SP), a .867
11º) 80 - Marcos Gomes (CV, SP), a .891
12º) 5 - Enrique Bernoldi (P3, PR), a .904
13º) 31 - William Starostik (CV, PR), a 1.104
14º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3, SP), a 1.111
15º) 19 - Rodrigo Sperafico (P3, PR), a 1.238
16º) 77 - Valdeno Brito (P3, PB), a 1.983

17º) 14 - Luciano Burti (CV, SP), a .770
18º) 33 - Felipe Maluhy (P3, SP), a .842
19º) 35 - David Muffato (P3, PR), a .847
20º) 74 - Popó Bueno (CV, RJ), a .851
21º) 23 - Duda Pamplona (CV, RJ), a .914
22º) 70 - Tarso Marques (CV, SP), a .992
23º) 63 - Lico Kaesemodel (CV, PR), a 1.010
24º) 6 - Alceu Feldmann (CV, PR), a 1.146
25º) 7 - Thiago Marques (P3, PR), a 1.156
26º) 20 - Ricardo Sperafico (P3, PR), a 1.157
27º) 16 - Daniel Landi (P3, SP), a 1.208
28º) 3 - Chico Serra (P3, SP), a 1.335
29º) 44 - Norberto Gresse (CV, SP), a 1.371
30º) 9 - Giuliano Losacco (P3, SP), a 1.668
31º) 37 - Claudio Capparelli (P3, RJ), a 1.764
32º) 11 - Nonô Figueiredo (CV, SP), a - -.- - -

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Nova regra do rebaixamento preocupa equipes da Stock Car

2009-05-16T10:39:00.001-07:00

Diferente do ano passado, definição dos dois times que caem para a divisão de acesso acontece na nona etapa

Uma mudança na regra, que não chamou muita atenção no início do Campeonato, é assunto nos boxes de Santa Cruz do Sul, palco da quarta etapa da Copa Nextel Stock Car, marcada para este domingo (17). Até o ano passado, a definição das duas equipes rebaixadas só saía na 12ª – e última – etapa.

Porém, em 2009, a regra do descenso mudou e os dois times que caem para a Copa Vicar serão conhecidos na nona etapa. Além disso, apenas a equipe campeã da divisão de acesso garante vaga em 2010, quando a categoria principal terá 30 (ao invés de 32) carros no grid.

Chefes de equipe já conversam sobre o tema. A idéia é propor à Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) uma alteração neste quesito. Como o novo carro apresentou problemas crônicos no início do ano, uma das soluções propostas pelos times seria que a definição fosse feita com base nas últimas nove etapas do Campeonato. Ou, ainda, o retorno do formato utilizado até ano passado.

Se for mantida a regra publicada no Regulamento Desportivo 2009 (disponível no site www.cba.org.br) as três últimas etapas só serviriam para definir o Campeonato de Pilotos. Ou seja, é grande a possibilidade de uma equipe rebaixada obter bons resultados nas corridas finais, mas, mesmo assim, deixar a categoria principal.

Para Ereneu Boettger, chefe da Boettger Competições, de Alceu Feldmann e Luciano Burti, ainda há tempo de mudar o sistema. "Ainda estamos no início da temporada e conhecendo o novo carro. Seria sensato mudar essa regra antes que seja tarde”, destaca.

O time ocupa hoje a 13ª posição no campeonato de equipes, logo atrás da atual campeã Medley A. Mattheis (William Starostik e Xandinho Negrão). A JF Racing, de Giuliano Losacco e Tiago Marques, é a 14ª, com a Avallone Motorsport (Chico Serra e Felipe Maluhy) e a Hot Car (Norberto Gresse e Popó Bueno) ocupando as duas últimas posições.

Caso não seja feita nenhuma mudança, após a etapa de Santa Cruz do Sul, o Campeonato de Equipes estaria praticamente na metade da temporada. Confira a classificação dos times, após três corridas:
1 - Eurofarma RC (Max Wilson e Ricardo Maurício) - 57 pontos
2 - Vogel Motorsport (Paulo Salustiano e Thiago Camilo) - 54 pontos
3 - Red Bull Racing (Cacá Bueno e Daniel Serra) - 42 pontos
4 - Itaipava Racing Team (Antônio Jorge Neto e David Muffato) - 40 pontos
5 - RCM Motorsport (Enrique Bernoldi e Valdeno Brito) - 37 pontos
6 - AMG Motorsport (Átila Abreu e Lico Kaesemodel) - 35 pontos
7 - Full Time Sports (Allam Khodair e Daniel Landi) - 33 pontos
8 - Amir Nasr Racing (Antônio Pizzonia e Claudio Caparelli) - 30 pontos
9 - Action Power (Marcos Gomes, Pedro Gomes e Tarso Marques) - 19 pontos
10 - Officer Pamplona´s Motorsport (Duda Pamplona e Nono Figueiredo) - 17 pontos
Panasonic Racing (Ricardo Zonta, Ricardo Sperafico e Rodrigo Sperafico) - 17 pontos
12 - Medley-A.Mattheis (William Starostik e Xandinho Negrão) - 14 pontos
13 - Boettger Competições (Alceu Feldmann e Luciano Burti) - 12 pontos
JF Racing (Giuliano Losacco e Tiago Marques) - 12 pontos
15 - Avallone Motorsport (Chico Serra e Felipe Maluhy) – 5 pontos
16 - Hot Car Competições (Norberto Gresse e Popó Bueno) – 2 pontos

INTEGRA DO TRECHO DO REGULAMENTO QUE EXPLICA O FUNCIONAMENTO DO CAMPEONATO DE EQUIPES:
Equipe Campeã:
As equipes serão formadas, por no máximo dois carros, os pontos obtidos por cada carro serão somados para que se obtenha o resultado da etapa e será declarada Campeã, a equipe que somar o maior número de pontos, de acordo com o que segue:

a) Com a finalidade de definir com antecedência a permanência ou não das equipes no Campeonato e facilitar a busca de patrocínios, o Campeonato de Equipes será composto das NOVE primeiras etapas do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 2009, sem descartes.

b) Cada carro da equipe pontuará de acordo com a tabela abaixo sendo que a soma dos pontos do(s) carro(s) será o resultado da etapa:
PONTUAÇÃO DE EQUIPES 1º 25 Pontos; 2° 20 Pontos; 3° 16 Pontos; 4° 14 Pontos; 5° 12 Pontos; 6° 10 Pontos; 7° 9 Pontos; 8° 8 Pontos; 9° 7 Pontos; 10° 6 Pontos; 11º 5 Pontos; 12º 4 Pontos; 13º 3 Pontos; 14º 2 Pontos; 15º 1 Ponto.

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Stock Car terá etapa mais fria do ano

2009-05-13T09:27:00.000-07:00

Previsão do tempo aponta termômetros perto de zero grau no início da manhã de sexta e sábado

Depois de encarar temperaturas superiores a 25 graus em São Paulo, Curitiba e Brasília, o circo da Stock Car desembarca nesta quinta-feira (14) em Santa Cruz do Sul, na região central do Rio Grande do Sul, para a quarta e mais fria etapa do ano. A previsão do tempo aponta temperaturas na casa de zero grau no início da manhã de sexta e sábado, quando acontecem os treinos livres e a classificação para a corrida de domingo.

De acordo com o site Climatempo, há possibilidade de geadas nos dias 15 e 16, com a temperatura subindo no decorrer do dia. Porém, a máxima não deve passar de 22 graus centígrados. \\\"Com a pista fria, o pneu pode demorar para chegar na temperatura ideal”, destaca Giovani Boettger, preparador dos carros de Alceu Feldmann (Arigaf) e Luciano Burti (Amanco).

Por outro lado, o desgaste de pneus é menor e com isso a troca pode ser descartada nesta corrida. \\\"Diferente de Brasília, onde o asfalto é bastante abrasivo, Santa Cruz permite um acerto mais ‘ousado’. Na Capital Federal tivemos dois carros muito rápidos na prova e esperamos repetir esse desempenho. Mas precisamos nos preocupar mais com o treino classificatório para podermos brigar pelas primeiras posições”, avalia Boettger.

Em Brasília, Burti e Feldmann largaram em 28º e 30º, respectivamente, e chegaram na zona de pontos, após uma série de ultrapassagens. \\\"Demos sorte de não nos envolvermos em acidentes nas primeiras voltas e soubemos aproveitar o pit stop e a intervenção do safety car para ganhar as posições”, relembra Alceu, que no ano passado foi oitavo colocado em Santa Cruz - o que deixa o paranaense otimista para sair da etapa na zona do Playoff.

O sistema de pit stop utilizado em Brasília será mantido neste domingo, com apenas uma mudança. Numa mesma janela de abertura de box, que durará 15 voltas, as equipes poderão abastecer e trocar os pneus – mas não simultaneamente, como aconteceu na última etapa. A colocação de pneus novos continuará sendo opcional.

Por isso, a estratégia de parada ainda é primordial para obter um bom resultado. \\\"O pit lane de Santa Cruz é mais estreito, por isso, o momento da parada pode definir a corrida. Vamos trabalhar muito para não pegar ‘trânsito’ na área de box”, adianta Feldmann.

As equipes e pilotos desembarcam na cidade nesta quinta-feira para montagem dos boxes. Na sexta acontecem dois treinos livres e no sábado a última sessão antes do classificatório, que define o grid de largada. A corrida de domingo começa às 11 horas.

Programação em Santa Cruz do Sul

Sexta-feira (dia 15)
13h10 às 13h40 – 1º Treino Livre (1º Grupo)
14h às 14h30 – 1º Treino Livre (2º Grupo)
16h às 16h30 – 2º Treino Livre (1º Grupo)
16h50 às 17h20 – 2º Treino Livre (2º Grupo)

Sábado (dia 16)
8h15 às 8h45 – 3º Treino Livre (1º Grupo)
8h50 às 9h20 – 3º Treino Livre (2º Grupo)
11h40 às 13h00 – Treino Classificatório

Domingo (dia 17)
11h – Largada (50 min)

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Jornalismo, Marketing e propaganda

Palestrante: J. A. Otazú

MasterMidia Marketing Ltda.

No Colégio Marista São Luís - Santa Cruz do Sul
Data: 15/05/2009 as 20:00h
Informações: 51 9211.4735
Veja + detalhes

"Dia do Trabalho” para equipes da Stock Car

2009-05-04T12:08:00.000-07:00

1º de maio foi de muita movimentação nos boxes de Brasília

Enquanto a maioria dos brasileiros folgou nesta sexta-feira (1º de maio), mecânicos e pilotos trabalharam muito nos boxes do Autódromo de Brasília, que neste fim de semana recebe a terceira etapa da Copa Nextel Stock Car. Após o treino com pista seca pela manhã, o acerto dos carros teve que ser completamente alterado em virtude da chuva que caiu a partir do meio-dia.

A principal mudança "visível” com a inversão das condições de pista é a troca do pneu slick (liso) para o biscoito (com ranhuras). Mas embaixo da carenagem muita coisa é alterada. A começar pelas molas da suspensão, passando pela altura do carro, calibragem do pneu e pressão do amortecedor.

A chuva deu uma trégua pouco antes do início do treino da tarde, mas não a tempo da pista secar completamente. "Tivemos que utilizar o pneu de chuva (biscoito) no início do treino, mas depois pudemos passar para o slick. Porém, a pista ainda não estava com a aderência ideal”, adianta Alceu Feldmann (Arigaf / Boettger).

Com a variação climática, o dia foi desgastante para os times. "Mas o importante é que o carro evoluiu bastante e estou confiante para buscar vaga nas primeiras filas no treino classificatório”, destaca o paranaense, referindo-se à sessão marcada para às 11h45 deste sábado.

Na tarde desta sexta Feldmann foi 13º mais rápido no treino liderado pelo líder do Campeonato, Valdeno Brito. A corrida de domingo terá início às 11h.

2º Treino Livre
1º) 77 - Valdeno Brito (P3, PB), 1:00.319, média de 174,21 Km/h
2º) 35 - David Muffato (P3, PR), a .068
3º) 80 - Marcos Gomes (CA, SP), a .374
4º) 21 - Thiago Camilo (CA, SP), a .409
5º) 18 - Allam Khodair (P3, SP), a .500
6º) 90 - Ricardo Mauricio (CA, SP), a .555
7º) 9 - Giuliano Losacco (P3, SP), a .557
8º) 0 - Cacá Bueno (P3, RJ), a .574
9º) 3 - Chico Serra (P3, SP), a .644
10º) 19 - Rodrigo Sperafico (P3, PR), a .773
11º) 11 - Nonô Figueiredo (CA, SP), a .990
12º) 74 - Popó Bueno (CA, RJ), a 1.452
13º) 6 - Alceu Feldmann (CA, PR), a 1.793
14º) 99 - Xandinho Negrão (CA, SP), a 1.980
15º) 51 - Atila Abreu (CA, SP), a 2.239
16º) 31 - William Starostik (CA, PR), a 2.768
17º) 8 - Tarso Marques (CA, SP), a 3.149
18º) 20 - Ricardo Sperafico (P3, PR), a 3.167
19º) 65 - Max Wilson (CA, SP), a 3.205
20º) 1 - Antonio Pizzonia (P3, AM), a 3.271
21º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3, SP), a 3.364
22º) 29 - Daniel Serra (P3, SP), a 3.421
23º) 14 - Luciano Burti (CA, SP), a 3.490
24º) 5 - Enrique Bernoldi (P3, PR), a 3.811
25º) 33 - Felipe Maluhy (P3, SP), a 3.856
26º) 63 - Lico Kaesemodel (CA, PR), a 3.974
27º) 44 - Norberto Gresse (CA, SP), a 4.207
28º) 7 - Thiago Marques (P3, PR), a 4.391
29º) 23 - Duda Pamplona (CA, RJ), a 4.645
30º) 16 - Daniel Landi (P3, SP), a 6.007
31º) 55 - Paulo Salustiano (CA, SP), a 9.172
32º) 37 - Claudio Capparelli (P3, RJ), sem tempo

Programação:

Sábado
08h15 às 8h45 – 3º Treino Livre (1º Grupo)
08h50 às 09h20 - 3º Treino Livre (2º Grupo)
11h45 às 13h00 – Treino Classificatório

Domingo
11h00 – Largada (50 min.)

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Stock Car: Boettger coloca pilotos na zona de pontos

2009-05-04T08:02:00.000-07:00

Etapa de Brasília foi a mais disputada da atual temporada

O que parecia impossível aconteceu. A equipe Boettger conseguiu reverter uma situação totalmente desfavorável neste domingo, na 3ª etapa da Copa Nextel Stock Car, em Brasília. Após dificuldades no treino classificatório, os pilotos Luciano Burti (Amanco) e Alceu Feldmann (Arigaf) partiram do 28º e 30º lugares, respectivamente, e cruzaram a linha de chegada na zona de pontos. A prova foi vencida por Allam Khodair (Blausiegel), seguido por Antônio Jorge Neto (Itaipava) e Átila Abreu (AMG).

O calor e o asfalto abrasivo colocaram à prova a resistência dos carros e pilotos. Ao todo, 12 ficaram pelo caminho da etapa mais disputada da atual temporada. Por outro lado, quem soube fazer um acerto conservador, se manteve constante em toda a corrida. Foi o caso de Burti e Feldmann, que cruzaram a linha de chegada na 8ª e 13ª colocações, respectivamente.

Feldmann gostou do resultado: "fui conservador no início, para fugir dos acidentes. Mas depois da troca de pneus comecei a arriscar mais e o carro respondeu bem. No final da corrida a traseira começou a escapar um pouco, mas suportei bem a pressão para me manter na zona de pontos”, destaca o paranaense, que disputou o Playoff em 2006 e 2008.

Apesar de ter apenas três pontos na atual temporada, Alceu está confiante na busca por uma das dez vagas. "Era o quinto colocado em São Paulo quando o pneu furou. Em Curitiba estava na nona posição antes de enfrentar um problema no pit stop para troca de pneus e perder segundos preciosos. Ou seja, minha atual colocação não reflete o potencial do carro e da equipe. Ainda acredito que podemos brigar por uma das dez vagas da Super Final, pois ainda faltam cinco provas”, avalia.

Agora, o piloto do Chevrolet #6 segue confiante para a etapa de Santa Cruz do Sul (RS), onde no ano passado foi oitavo colocado. A quarta corrida do ano acontece no dia 17 de maio.

RESULTADO
1º) 18 - Allam Khodair (P3, SP), 46 voltas em 49:05.864 (média de km/h)
2º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3 , SP), a 2.185
3º) 51 - Atila Abreu (CV , SP), a 3.697
4º) 65 - Max Wilson (CV , SP), a 3.811
5º) 80 - Marcos Gomes (CV , SP), a 4.439
6º) 35 - David Muffato (P3 , PR), a 4.967
7º) 21 - Thiago Camilo (CV , SP), a 6.840
8º) 14 - Luciano Burti (CV , SP), a 7.215
9º) 20 - Ricardo Sperafico (P3 , PR), a 7.892
10º) 77 - Valdeno Brito (P3 , PB), a 7.973
11º) 33 - Felipe Maluhy (P3 , SP), a 8.264
12º) 11 - Nonô Figueiredo (CV , SP), a 10.051
13º) 6 - Alceu Feldmann (CV , PR), a 10.611
14º) 90 - Ricardo Mauricio (CV , SP), a 11.034
15º) 23 - Duda Pamplona (CV , RJ), a 11.923
16º) 74 - Popó Bueno (CV , RJ), a 13.420
17º) 3 - Chico Serra (P3 , SP), a 14.619
18º) 7 - Thiago Marques (P3 , PR), a 15.217
19º) 19 - Rodrigo Sperafico (P3 , PR), a 22.136
20º) 63 - Lico Kaesemodel (CV , PR), a 1 volta
21º) 37 - Claudio Capparelli (P3 , RJ), a 5 voltas
22º) 5 - Enrique Bernoldi (P3 , PR), a 8 voltas
23º) 44 - Norberto Gresse (CV , SP), a 10 voltas
24º) 1 - Antonio Pizzonia (P3 , AM), a 12 voltas
25º) 99 - Xandinho Negrão (CV , SP), a 16 voltas
26º) 71 - Pedro Gomes (CV , SP), a 17 voltas
27º) 9 - Giuliano Losacco (P3 , SP), a 27 voltas
28º) 31 - William Starostik (CV , PR), a 35 voltas
29º) 29 - Daniel Serra (P3 , SP), a 35 voltas
30º) 70 - Tarso Marques (CV , SP), a 40 voltas
31º) 16 - Daniel Landi (P3 , SP), a 43 voltas

Melhor Volta: Antonio Jorge Neto, 59.669 (176,11 km/h)

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Stock Car terá mudanças no sistema de pit stop em Brasília

2009-04-30T12:17:00.000-07:00

Categoria implementa novas regras para aumentar segurança de pilotos e mecânicos

Neste fim de semana (2 e 3 de maio) o anel externo do Autódromo Nelson Piquet, em Brasília, recebe a terceira etapa da Copa Nextel Stock Car. O circuito com a maior média horária da temporada deve ter mais uma prova repleta de emoções, já que a diferença de tempo entre os carros é na casa dos centésimos de segundo. Mas a maior novidade estará novamente nos boxes.

Para aumentar a segurança de pilotos e, principalmente, dos mecânicos, a organização da categoria e a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) vão mudar mais uma vez o sistema de pit stops. Ao invés do limite de duas voltas para reabastecimento e duas para a troca de pneus, os carros terão quatro voltas de box aberto nas duas "janelas” abertas pela direção de prova. "Isso é para evitar tumulto nos boxes”, destaca Giovani Boettger, preparador dos carros de Alceu Feldmann (Arigaf) e Luciano Burti (Amanco).

Mais uma novidade: no final da tarde desta quinta (30), durante a reunião das equipes, haverá um sorteio para que boxes vizinhos não façam o pit stop na mesma volta. O objetivo é evitar que um carro "tranque” a saída do outro.

Outra mudança que será implementada nesta prova é que os mecânicos só poderão sair da garagem após a parada total do carro. Isso acontecerá tanto na primeira parada, para reabastecimento, quando na segunda, para troca obrigatória de pelo menos dois pneus.

Aliás, nesta pista, não há necessidade de trocar o jogo completo, segundo Boettger. "Como só existem quatro curvas para a direita, os pneus que mais sofrem são os do lado de fora do carro. Os oito segundos que perdemos para trocar os pneus ‘internos’ acabam não sendo recuperados na pista”, explica Giovani.

Alceu Feldmann elogiou as mudanças no sistema de pit stop: "tudo o que for feito visando a segurança de pilotos e mecânicos é bem-vindo. Manter o box aberto por quatro voltas – e não duas como aconteceu em São Paulo e Curitiba – diminui a probabilidade de confusões nos pits”, destaca o paranaense.

O tempo mínimo para o abastecimento será mantido. Após os treinos de sexta-feira, equipes e comissários da CBA definirão quantos segundos os carros terão que permanecer na área de box durante a primeira janela de pit stops. Na segunda parada, para troca de pneus, não será estipulado limite, ou seja, leva vantagem quem trabalhar mais rápido.

Os treinos oficiais que começam nesta sexta-feira visam a preparação dos carros para a tomada de tempos de sábado e também para a corrida de domingo. "São dois acertos totalmente diferentes, já que para a classificação o carro precisa ‘virar’ rápido apenas em quatro ou cinco voltas. Mas na corrida ser constante é fundamental. Por isso, o acerto precisa ser conservador, pois essa pista consome muito pneu”, adianta Feldmann.

Confira a programação deste final de semana em Brasília:

Sexta-feira (dia 1º)
13h00 às 13h30 – 1º Treino Livre (1º Grupo)
13h50 às 14h20 – 1º Treino Livre (2º Grupo)
16h00 às 16h30 - 2º Treino Livre (1º Grupo)
16h50 às 17h20 - 2º Treino Livre (2º Grupo)

Sábado (dia 2)
08h15 às 8h45 – 3º Treino Livre (1º Grupo)
08h50 às 09h20 - 3º Treino Livre (2º Grupo)
11h45 às 13h00 – Treino Classificatório

Domingo (dia 3)
11h00 – Largada (50 min.)

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Após pódio na GT3, Feldmann vai para o "tudo ou nada” na Stock Car

2009-04-26T14:04:00.000-07:00

Alceu Feldmann terá três dias de intervalo antes de embarcar para terceira etapa da Copa Nextel

O final de semana do Brasil GT3 Championship foi bastante movimentado. Sobrou emoção nas duas provas de abertura da temporada, disputadas em Interlagos (SP). No sábado (25), a vitória ficou com o Ford GT de Constantino Júnior e Clemente Lunardi. Já neste domingo (26) a dupla vencedora foi Rafael Derani/Claudio Ricci, da Ferrari #3.

Para Alceu Feldmann, um dos cinco pilotos da Copa Nextel que entraram em ação na GT3, o final de semana acabou "virando um treino”, já que no próximo domingo, em Brasília, ele disputa a terceira etapa da Stock Car. "E foi um treino suado com inúmeras disputas. Sempre procuro me manter em atividade, pois no automobilismo quanto mais tempo o piloto passa dentro do carro, melhor”, destaca Alceu.

Um pneu estourado na corrida de sábado tirou a chance do paranaense voltar a vencer na GT3. Mas no domingo ele e o parceiro Ronaldo Freitas colocaram o Porsche #6 da WB Motorsport na quinta posição e garantiram vaga no pódio.

Feldmann ganhou duas posições na largada e travou boas disputas durante a prova. Numa delas, acabou rodando no final da reta, após ultrapassar o Ford GT de Constantino Júnior. Em seguida veio recuperando terreno e antes da troca de pilotos já ocupava o quinto lugar na corrida. Depois, Freitas manteve o ritmo até receber a bandeirada à frente do outro Porsche da equipe, pilotado por Ricardo Maurício e Antônio Hermann.

Para Feldmann, o resultado poderia ter sido melhor. "O carro estava muito bem preparado pela equipe. Pena que o pneu estourou no sábado e a rodada nos tirou da briga pela vitória no domingo”, lamenta. Agora, o foco do piloto volta-se para a Stock Car. No próximo domingo ele tenta somar seus primeiros pontos no certame, correndo no anel externo do Autódromo de Brasília.

Na primeira etapa da Stock um pneu furado e um "capô voador” tiraram Feldmann da zona de pontos. Já em Curitiba um problema no pit stop também dificultou o desempenho do piloto, que agora tem três dias de intervalo antes de embarcar para a Capital Federal. "Vamos para o tudo ou nada. Se quisermos entrar no playoff novamente somar pontos nesta etapa é primordial”, comenta Alceu.

A chegada das equipes ao Autódromo Nelson Piquet acontece na quinta-feira (30 de abril). Na sexta acontecem os treinos livres e no sábado a tomada de tempos. A terceira etapa da Copa Nextel Stock Car acontece no domingo, a partir das 11h.

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GT3 BRASIL: Alceu Feldmann participa da etapa de abertura com Porsche da WB Motorsport

2009-04-23T11:29:00.001-07:00

Vice-campeão em 2007 e detentor de sete vitórias na categoria, paranaense correrá com Ronaldo Freitas

O piloto da Copa Nextel Stock Car Alceu Feldmann terá neste fim de semana (25 e 26 de abril) uma nova experiência na GT3 Brasil. Depois de guiar Lamborghini Gallardo e Dodge Viper nas temporadas de 2007 e 2008 - obtendo sete vitórias e um vice-campeonato - o paranaense terá nas mãos um Porsche 997 GT3 Cup S. O primeiro contato dele com o bólido será nesta sexta-feira (24), nos treinos livres oficiais para a 1ª etapa da temporada 2009, que acontece no domingo, no Autódromo de Interlagos (SP).

Feldmann correrá com Ronaldo Freitas no carro #6 da WB Motorsport. O novo parceiro já correu fora do Brasil, em categorias como Fórmula Opel, e no ano passado disputou a Copa Vicar. A equipe conta ainda com outros dois Porsche, um pilotado pela dupla Ricardo Maurício/Antônio Hermann e outro por Thiago Camilo/Lico Kaesemodel.

Esta não é a primeira vez que Feldmann terá Washington Bezerra como chefe de equipe. O paranaense já correu pela WB Motorsport na Stock Car, tendo Chico Serra como parceiro. "Esse entrosamento será muito importante para chegarmos logo ao acerto ideal do carro. O Porsche tem um potencial enorme de desenvolvimento e no ano passado já obteve bons resultados. Espero poder dar a primeira vitória para a marca neste fim de semana”, destaca Alceu.

Essa expectativa do paranaense é reforçada pelo fato de a organização estar promovendo adequações técnicas nos carros, para promover maior equilíbrio à categoria. Esta semana o piloto francês Christophe Bouchut veio ao Brasil para realizar os testes de equalização e as mudanças serão divulgadas pelo organização nesta quinta-feira.

A expectativa é que o Porsche tenha alguns itens alterados, como a retirada do restritor de potência do motor e alteração da altura mínima do carro. "Assim, ficaremos mais competitivos, com chance de brigar de igual para igual com Ford GT, Dodge Viper e Ferrari F430”, argumenta Washington Bezerra.

PROGRAMAÇÃO ITAIPAVA GT BRASIL
Sexta-feira, 24/04
8h50 - Copa Renault Clio, primeiro treino livre
9h50 - Itaipava Trofeo Maserati, primeiro treino livre
11h00 - Coletiva de imprensa: abertura da temporada 2009
11h20 - Itaipava Trofeo Maserati, segundo treino livre
12h25 - Itaipava GT3 Brasil, primeiro treino livre
13h40 - Copa Renault Clio, segundo treino livre
14h40 - Itaipava Trofeo Maserati, terceiro treino livre
15h40 - Itaipava GT3 Brasil, segundo treino livre
16h50 - Itaipava Trofeo Maserati, quarto treino livre

Sábado, 25/04
8h00 - Itaipava GT3 Brasil, terceiro treino livre
8h55 - Copa Renault Clio, terceiro treino livre
10h05 - Itaipava Trofeo Maserati, quinto treino livre
11h15 - Itaipava GT3 Brasil, classificatório 1
13h20 - Copa Renault Clio, classificatório
14h10 - Itaipava Trofeo Maserati, classificação
15h25 - Itaipava GT3 Brasil, largada da 1ª corrida do fim de semana

Domingo, 26/04
8h00 - Itaipava GT3 Brasil, warm-up
8h25 - Itaipava Trofeo Maserati, warm-up
10h00 - Copa Renault Clio, largada
10h50 - Visitação aos boxes
10h50 - Shows de aeromodelismo, apresentação de paramotores, desfile de motos e desfile de carros antigos pela pista
12h00 - Itaipava GT3 Brasil, largada da 2ª corrida do fim de semana
13h43 - Itaipava Trofeo Maserati, largada

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Com problemas resolvidos, Stock Car faz etapa tranquila em Curitiba

2009-04-13T08:09:00.000-07:00

Vitória ficou com o paraibano Valdeno Brito

Depois de uma estréia complicada em São Paulo, há duas semanas, a Copa Nextel Stock Car se viu livre do problema com os "capôs voadores” neste domingo, em Curitiba, na segunda etapa da temporada 2009. A vitória da prova ficou com Valdeno Brito (RCM Motorsport), seguido por Cacá Bueno (Red Bull Racing) e Thiago Camilo (Ipiranga Racing).

Além dos problemas com os capôs na etapa inicial, os pilotos reclamaram muito do calor no cockpit, outra questão resolvida pelos projetistas do JL-G09 para a corrida deste domingo de Páscoa. Aliás, o que se viu em Curitiba foi uma prova tranquila, com problemas isolados – como a roda dianteira do carro de Átila Abreu (Agecom AMG), que se soltou no fim da reta, causando o abandono do piloto paulista.

Até mesmo o pit stop para troca de pneus, que em São Paulo foi cancelado, transcorreu de forma normal. O reabastecimento, que desta vez não foi feito com a presença do safety car, também não provocou incidentes.

A troca de pneus não influenciou diretamente no resultado do vencedor da prova, já que Valdeno Brito teve na mão um carro perfeito e em nenhum momento foi ameaçado. Mas o trabalho das equipes fez a diferença na definição das demais posições.

No caso de Alceu Feldmann (Arigaf / Boettger), um problema na pistola de ar durante a parada para troca de pneus fez o paranaense perder dez "preciosos” segundos no pit e cair da 11ª para a 18ª posição. "O carro vinha bem na corrida e somaria os primeiros pontos sem dificuldades. Mas esse imprevisto comprometeu todo o trabalho”, lamentou o piloto, que ainda não somou pontos no Campeonato.

Agora, Feldmann inicia o trabalho de preparação para a corrida de Brasília, marcada para o dia 3 de maio. "Vamos ter que arriscar mais se quisermos chegar ao playoff. Além disso, vamos torcer para que imprevistos, como os que ocorreram hoje, não se repitam”, finaliza.

RESULTADO 2ª ETAPA
1º) 77 - Valdeno Brito (P3, PB), 32 voltas em 47:29.707 (média de 149,37 km/h)
2º) 0 - Cacá Bueno (P3 , RJ), a 2.127
3º) 21 - Thiago Camilo (CA , SP), a 2.403
4º) 1 - Antonio Pizzonia (P3 , AM), a 3.342
5º) 65 - Max Wilson (CA , SP), a 4.129
6º) 10 - Ricardo Zonta (P3 , PR), a 5.528
7º) 90 - Ricardo Mauricio (CA , SP), a 6.644
8º) 99 - Xandinho Negrão (CA , SP), a 7.464
9º) 80 - Marcos Gomes (CA , SP), a 8.777
10º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3 , SP), a 8.995
11º) 29 - Daniel Serra (P3 , SP), a 9.473
12º) 55 - Paulo Salustiano (CA , SP), a 10.108
13º) 7 - Thiago Marques (P3 , PR), a 11.731
14º) 9 - Giuliano Losacco (P3 , SP), a 12.028
15º) 14 - Luciano Burti (CA , SP), a 15.075
16º) 31 - William Starostik (CA , PR), a 16.167
17º) 6 - Alceu Feldmann (CA , PR), a 16.786
18º) 35 - David Muffato (P3 , PR), a 17.420
19º) 18 - Allam Khodair (P3 , SP), a 18.272
20º) 44 - Norberto Gresse (CA , SP), a 18.489
21º) 16 - Daniel Landi (P3 , SP), a 19.705
22º) 3 - Chico Serra (P3 , SP), a 21.656
23º) 33 - Felipe Maluhy (P3 , SP), a 23.013
24º) 8 - Pedro Gomes (CA , SP), a 35.444
25º) 63 - Lico Kaesemodel (CA , PR), a 2 voltas
26º) 37 - Claudio Capparelli (P3 , RJ), a 3 voltas
27º) 11 - Nonô Figueiredo (CA , SP), a 9 voltas
28º) 51 - Atila Abreu (CA , SP), a 14 voltas
29º) 74 - Popó Bueno (CA , RJ), a 16 voltas
30º) 5 - Enrique Bernoldi (P3 , PR), a 23 voltas
31º) 20 - Ricardo Sperafico (P3 , PR), a 25 voltas
32º) 23 - Duda Pamplona (CA , RJ), a 31 voltas

Melhor Volta: Valdeno Brito, 1:22.450 (161,33 km/h)

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Pit stop pode decidir corrida da Stock Car

2009-04-11T13:28:00.000-07:00

Introdução de duas paradas obrigatórias, uma delas com troca de pneus, deixa equipes apreensivas nos boxes de Curitiba

Na etapa de São Paulo uma decisão conjunta entre equipes, organização e Confederação Brasileira de Automobilismo adiou a estréia do pit stop com troca de pneus na Stock Car. Mas neste domingo, na segunda etapa da temporada, em Curitiba, a novidade está confirmada. E isso está mexendo com os nervos de pilotos e equipes.
Entre o 15º e o 18º minuto de prova os carros fazem o reabastecimento, tendo que cumprir um tempo mínimo de permanência no box. "Essa é uma parada mais tranqüila, já que o reabastecimento já existia na categoria ano passado. Além disso, com tempo pré-determinado dificilmente teremos incidentes”, destaca Giovani Boettger, engenheiro dos pilotos Alceu Feldmann (Arigaf) e Luciano Burti (Amanco / Poliron).
Porém, entre o 25º e 35º minuto, o pit stop é para a troca de pneus. Na corrida de Curitiba a obrigatoriedade é apenas para a colocação de dois pneus novos. A partir de Brasília a previsão é para troca do jogo completo.
Neste ano, os carros passaram a ser equipados com rodas de cubo rápido, o que agiliza o procedimento. "Mas o pouco tempo para preparação deixa todo mundo apreensivo. A equipe treinou bastante, mas tenho certeza que irão ocorrer confusões. Por esse motivo, mesmo largando no pelotão intermediário tenho chances de vencer”, aposta Feldmann, o 18º do grid.
A pole position ficou com Valdeno Brito (RCM Motorsport), seguido por Cacá Bueno (Red Bull Racing) e Ricardo Sperafico (Panasonic Racing). A corrida deste domingo tem início marcado para às 11 horas. A Rede Globo transmite a parte final da prova ao vivo, dentro da programação do Esporte Espetacular. Já o site GloboEsporte.com terá a prova ao vivo, na íntegra, com narração de Rodrigo Mattar e comentários de Rafael Lopes.

GRID DE LARGADA
1º) 77 - Valdeno Brito (P3, PB), 1:22.551 , média de 161,13 Km/h
2º) 0 - Cacá Bueno (P3, RJ), 1:22.631
3º) 20 - Ricardo Sperafico (P3, PR), 1:22.733
4º) 21 - Thiago Camilo (CA, SP), 1:22.752
5º) 90 - Ricardo Mauricio (CA, SP), 1:22.826
6º) 55 - Paulo Salustiano (CA, SP), 1:22.839
7º) 5 - Enrique Bernoldi (P3, PR), 1:22.649
8º) 1 - Antonio Pizzonia (P3, AM), 1:22.715
9º) 99 - Xandinho Negrão (CA, SP), 1:22.788
10º) 10 - Ricardo Zonta (P3, PR), 1:22.792
11º) 65 - Max Wilson (CA, SP), 1:22.804
12º) 29 - Daniel Serra (P3, SP), 1:22.808
13º) 11 - Nonô Figueiredo (CA, SP), 1:22.826
14º) 18 - Allam Khodair (P3, SP), 1:23.069
15º) 8 - Pedro Gomes (CA, SP), 1:23.373
16º) 16 - Daniel Landi (P3, SP), 1:23.460
17º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3, SP), 1:22.921
18º) 6 - Alceu Feldmann (CA, PR), 1:22.921
19º) 51 - Atila Abreu (CA, SP), 1:22.923
20º) 74 - Popó Bueno (CA, RJ), 1:22.979
21º) 35 - David Muffato (P3, PR), 1:23.023
22º) 80 - Marcos Gomes (CA, SP), 1:23.037
23º) 31 - William Starostik (CA, PR), 1:23.108
24º) 7 - Thiago Marques (P3, PR), 1:23.133
25º) 23 - Duda Pamplona (CA, RJ), 1:23.183
26º) 44 - Norberto Gresse (CA, SP), 1:23.201
27º) 37 - Claudio Capparelli (P3, RJ), 1:23.512
28º) 14 - Luciano Burti (CA, SP), 1:23.611
29º) 63 - Lico Kaesemodel (CA, PR), 1:23.660
30º) 3 - Chico Serra (P3, SP), 1:23.725
31º) 33 - Felipe Maluhy (P3, SP), 1:23.870
32º) 09 – Giuliano Losacco (P3, SP), desclassificado

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Chefe de equipe da Stock Car fratura joelho durante treinos

2009-04-10T13:05:00.000-07:00

Amadeu Rodrigues foi transferido para o Hospital VITA Curitiba e terá que passar por cirurgia

Ao tentar pular uma mureta que separa o pit lane das cabines de cronometragem, na área de box do Autódromo de Curitiba, o chefe da equipe Hot Car, Amadeu Rodrigues, caiu e fraturou a perna. O acidente aconteceu na manhã desta sexta (10), durante o primeiro treino livre para a segunda etapa da Copa Nextel Stock Car.

O comandante de Popó Bueno e Norberto Gresse fraturou gravemente o joelho direito. Segundo o ortopedista Leonardo Dau, que fez o pronto-atendimento na chegada de Rodrigues ao Hospital VITA Curitiba, houve fratura na tíbia proximal, também conhecida como platô tibial. Agora, o paciente será encaminhado ao médico Giro Alberto Yoshiyasu, pois haverá necessidade de cirurgia.

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Stock Car: Pneu furado tira Feldmann da briga pelo pódio em Interlagos

2009-03-29T13:26:00.000-07:00

Vitória ficou com Paulo Salustiano, que foi "escoltado” por Feldmann até a bandeirada

Se o público gosta de batidas, rodadas e disputas por posições, a etapa de abertura da Copa Nextel Stock Car foi um "prato cheio”. A conturbada prova teve inúmeros incidentes, que deixaram pedaços de carro espalhados por toda a pista em virtude de vários toques durante as tentativas de ultrapassagem. Quem escapou (quase) ileso foi o pole position Paulo Salustiano (Vogel), que após uma disputa frenética com Ricardo Zonta (Panasonic RZ), ficou com a vitória. O ex-piloto de Fórmula 1 assumiu a ponta na 22ª volta, mas acabou desclassificado pela direção de prova em virtude da perda do capô do carro.

A festa da 1ª etapa foi completada pelo atual campeão, Ricardo Maurício (Eurofarma RC), e por Antônio Pizzonia (Amir Nasr), que conquistou o primeiro pódio dele na Stock Car após uma boa briga com Daniel Serra (Red Bull Racing). Thiago Camilo (Ipiranga Vogel), favorito à vitória desde o início dos treinos, largou em segundo, mas abandonou na terceira volta em virtude de um problema no sistema de transmissão do carro.

Um dos destaques da prova foi Alceu Feldmann (Arigaf Boettger), que, após largar na 13ª posição, pulou para nono ainda na primeira volta. Logo após o pit stop para reabastecimento, o paranaense ocupava a sétima posição e já atacava Pizzonia, quando o pneu dianteiro esquerdo estourou. Com isso, o piloto do Chevrolet Power Team foi para os boxes, perdeu muitas posições e ficou fora da zona de pontos ao cruzar a linha de chegada na 17ª posição.

Quando voltou à pista após a troca de pneus, Alceu ficou entre os líderes Salustiano e Zonta e o terceiro colocado Ricardo Maurício. "E ali fiquei até o fim da prova, mostrando que meu carro era rápido, principalmente no miolo do circuito. O pódio era possível, pois, quando o pneu furou, eu já estava atacando o Pizzonia (terceiro colocado na prova)”, destaca o piloto do Paraná.

Agora, a equipe inicia um trabalho minucioso para tentar acabar com os problemas do novo carro, já que, desde o início dos treinos, o time enfrentou diversos contratempos no Vectra #6. A próxima etapa da Stock Car está marcada para o dia 12 de abril, no Autódromo Internacional de Curitiba (PR).

RESULTADO
1º) 55 - Paulo Salustiano (CA, SP), 25 voltas em 46:49.813 (média de - km/h)
2º) 90 - Ricardo Mauricio (CA , SP), a 1.677
3º) 1 - Antonio Pizzonia (P3 , AM), a 2.028
4º) 29 - Daniel Serra (P3 , SP), a 2.182
5º) 11 - Nonô Figueiredo (CA , SP), a 4.516
6º) 63 - Lico Kaesemodel (CA , PR), a 10.109
7º) 77 - Valdeno Brito (P3 , PB), a 10.793
8º) 51 - Atila Abreu (CA , SP), a 17.646
9º) 18 - Allam Khodair (P3 , SP), a 18.395
10º) 0 - Cacá Bueno (P3 , RJ), a 19.070
11º) 9 - Giuliano Losacco (P3 , SP), a 22.800
12º) 5 - Enrique Bernoldi (P3 , PR), a 24.890
13º) 99 - Xandinho Negrão (CA , SP), a 26.683
14º) 35 - David Muffato (P3 , PR), a 35.731
15º) 44 - Norberto Gresse (CA , SP), a 44.220
16º) 7 - Thiago Marques (P3 , PR), a 1:07.870
17º) 6 - Alceu Feldmann (CA , PR), a 1 volta
18º) 23 - Duda Pamplona (CA , RJ), a 3 voltas
19º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3 , SP), a 3 voltas
20º) 74 - Popó Bueno (CA , RJ), a 4 voltas
21º) 20 - Ricardo Sperafico (P3 , PR), a 4 voltas
22º) 65 - Max Wilson (CA , SP), a 4 voltas
23º) 3 - Chico Serra (P3 , SP), a 5 voltas
24º) 8 - Pedro Gomes (CA , SP), a 11 voltas
25º) 33 - Felipe Maluhy (P3 , SP), a 21 voltas
26º) 21 - Thiago Camilo (CA , SP), a 22 voltas
27º) 37 - Claudio Capparelli (P3 , RJ), a 24 voltas
28º) 14 - Luciano Burti (CA , SP), a 24 voltas

Melhor Volta: Thiago Camilo, 1:41.206 (153,27 km/h)

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